御殿場に7:58着。本日は、東海道線が遅れたため、連絡していた御殿場線も若干遅れた。でも、今日土曜は、8:30発の急行河口湖行きバスだから問題なしと、トイレに寄ったり、余裕で駅のバス停に向かう。すると、バス停の時刻表を見て、今日も平日と同様、8:00発の河口湖行きのバスがあることに気がつく。あれっ、昨夜、Webで調べた時は、土休日は、運休と記憶していたのに。そうと知っていれば、駅を降りて急げばよかったと後悔。（帰宅後、Webで、富士急バスの時刻表を再度調べたら、確かに8:00発河口湖行きのバスは、土休日でも運行しているのであった。よ〜く見ると、土休日運休なのは、三島〜御殿場間だけだったのだ。） 　バス発券売場で、籠坂峠までの切符を買う。ついでに御殿場〜上野間のバスダイヤが載っている時刻表を頂く。土休日の上野発御殿場行きは、9:10の次が、なんと16:21で、次が最終便の17:51となっていた。 　8:30、バスが発車。 　御殿場からのバスで、丹沢山塊が一瞬、姿を見せる。上空は、相変わらず曇っているが、雲の位置が高いため、山容が全て見えた。 　9:04、籠坂峠到着。近くにある気温の電光掲示板では、気温14度を示す。 　すぐに道路を渡り、墓地に向かう車道を登っていく。

［籠坂峠バス停］

墓地に着いたところで、準備。上着のブレーカや、山シャツを脱いで、Ｔシャツ１枚になる。 　中高年夫婦ハイカーが、墓地入口にタクシーで到着。先に出発していった。 　9:18、準備完了。いざ出発。

［登山道開始の墓地内の道標にて］

墓地を抜けたところで登山道に入る。そこで、熊出没注意のポスターがあった。この近くで目撃されたようだ。 　9:30、分岐点に到着。 　右側の道は、以前、道標もないバリエーションルートだったのだが、いつの間にか案内板［畑尾山、太刀山（立山とも）、あざみ平には遠回りです］が立っていた。 　今回は、天狗ブナのために左の通常ルートを進む。（9:33）

［分岐点（左：アザミ平直進、右：畑尾山方面）］

分岐点から進んでいくと、登山道は、溝状になった。天狗ブナは、分岐点から約400m左側ということで、歩数を数えながら、注意して歩く。 　9:37、目当ての天狗ブナを発見。周囲にブナらしき木がないので、たぶんこれだろうと、すぐに察した。登山道側から近づいて見ると、恐ろしく根本の幹が太く、どっしりした重量感あるブナである。 　上に伸びる枝も太く、力強い。立ち止まり、息を止めて、見上げる。 　さっそく、中型カメラを取り出す。だが、ここで失敗してしまった。今回は、この天狗ブナを撮影するのが、目的の一つだったので、広角レンズを持参したつもりだったが、ザックから出てきたのは、中望遠レンズだった。このため、アングルで苦労する破目に。

［天狗ブナ（１）］

別の方向から、天狗ブナを眺める。（写真下）　枝振りの良いブナだが、眺める位置から同じ樹木とは思えない程、様相が変わることに気がついた。そんな訳で、アングルをいろいろと探しながら、歩き回ってしまい、結局、30分以上、過ごしてしまった。 　10:15出発。

［天狗ブナ（２）］

まだ紅葉には、早かったが、自然林の木立の中の気分のいい道を歩く。 　10:30、殆ど水平な道となった。（写真下）

［アザミ平への道］

10:33、アザミ平到着。I翁の道標が印象的。 　道標の先から広場に出る。だが、広場は、植生保護の面から立入禁止となっている。 　登山道の傍には、白い小花（リュウノウギク？）や青紫の小花（ヤマトリカブト）が咲き乱れ、歩く者の目を楽しませてくれる。
［アザミ平の翁道標］	［リュウノウギク？]

11:04、富士山を振り返って見る。 　いつの間にか雲は、消えて青空が見えた。天気予報では、ここまで晴れるとは、言っていなかったので、何やら得した気分だ。

［富士山を振り返って眺める］

アザミ平を抜けて、道は登りになっていく。 　この辺りは、ブナの大木が目立ってきた。(写真下) 　あっちにも、こっちにもという感じで、ブナの大木をデジカメで撮影しながら、進んでいく。 　11:36、緩やかな小ピークに到着。ここで、道は、左に90度曲がり、緩く下っていく。

［ブナ大木が目立つゾーン］

緩い下りから、緩い登りになった後、登りきった所で、角取神社奥の院入口なる立札を見る。 　その後2,3分で、大洞山の頂上に到着。 　頂上といっても樹林に囲まれ、視界は、無し。また、ここは、ピークと思えないほどフラットな形状だ。山頂標識が無ければ、間違いなく通過しそうな所だ。 　11:52、出発。

［大洞山頂上］

大洞山からの下りの後、鞍部に到着。ここは、左手に続く踏跡があった。山中湖方面に下れる道だろうか。 　このあたりの樹林は、自然のままなのが良い。（写真下） 　その後、I翁の道標を見る。 　「静岡県　自然環境保全特別地区　一木一草もとるべからズ」

［心地よい木立の中を歩く］

12:32、ヅナサカ峠到着。 　翁の道標には、「づな峠」と書かれてあった。 　ここは、南側に山道があり、富士スピードウェイの方に下っていけそうだった。いつか、この道を下ってみたいものだ。

［ヅナサカ峠］

12:43、三国山頂上に到着。今年の5月にも来た頂上である。 　頂上には、中高年パーティが、ランチ中だった。 　こちらも昼食とする。

［三国山頂上］

13:10、昼食後、山頂から東に向かって歩き出すと、すぐ北側斜面にあるブナ大木に到着。 　ここでも撮影する。

［三国山頂上東側のブナ］

13:43、東に下っていき、送電線の下に出る。ここから、遠く、檜洞丸や大室山を望む。 　手前の権現山（世附）のピークが、目立っていた。

［送電線の下にて］

送電線下を通過した跡、ブナなどの樹林帯に入る。ここは、大木が多いので、デジカメで、あちこち、気に入った樹木を撮影する。 　14:00、車道に出た。今年の5月、s-okさんと別れた場所である。 　ここから、車道を渡り、反対側の山道を歩く。

［車道を横断する］

14:19、明神峠着。 　ペットボトル(500ｍｌ)2本目を一口飲む。 　ここからは、気合を入れ、ピッチを上げて歩く。

［明神峠に到着］

14:30、送電鉄塔（西群馬幹線No.269）を通過し、その後、急な山道をハアハア言いながら、登っていく。山道を外れて歩いている訳ではないが、明神峠を過ぎてから、やたらと顔に蜘蛛の巣が絡みつく。どうやら最近、誰も歩いていないようだ。 　14:47、明神山の道標あり。しかし、この道標の位置は、「丹沢(2005年度）」(昭文社）での明神山より、かなり東側にある。(写真下)

［明神山の道標］

明神山の道標のすぐ後、上野への分岐点に出会う。いよいよ自己未踏ルートだ。 　翁の案内図をメモして、出発。（14:56) (写真下)

［三日月山分岐点の道標］

ミツバツツジ群落をガイドする立札（No.1）を通過。 　その後、ササヤブを切り開いた山道（写真下)を歩く。この辺りのルートは、はっきりしていた。

［ササヤブを切り開いた山道を歩く］

15:05、道標No.2を発見。(写真下左) ここから尾根の下りとなる。赤テープは、よくわからず。雑木林と植林の境あたりにあった踏跡を頼りに下っていく。 　15:09、道標No.3に出合う。(写真下右) ここから、ルートが分からなくなる。分岐点にあった翁の案内図をメモした手帳を見ながら、やや右側に下ってみる。（翁の案内図では、若干右側にルートが書かれてあったので）
［道標NO.2］	［道標NO.3］

すると、人の踏跡を見つけた。これは、いい兆候と思い、踏跡に沿って斜面を下っていく。そのうち、植林の中が、あちこちから集まってくる踏跡だらけとなり、ルートを見失う。とにかく斜面を下る方向に進んでみる。 　いくつかの植林木に白ペンキが塗ってあるのを発見。辺りに道がないか、キョロキョロしながら下っていくと左右に走る経路にぶつかった。だが、ここで、進む方向が分からなくなった。とりあえず、左手に見える尾根が下っているので、経路を左に進む。　　 　経路を進んでいき、植林の苗木帯に出たのだが、経路がはっきりしなくなった。とりあえず、下っていく方向に進んでいく。 　すると苗木帯を抜けたところで、再びはっきりした経路に出合う。これは、ラッキーとその道を下っていく。

［植林の苗木帯を通過］

15:25、貯木場に出た。ここは、s-okさんのレポートにもあった場所だったことを思い出す。 　（今回、実は、s-okさんのレポートを持参せずにこのルートを歩いている。） 　この貯木場の右側に立派な林道が見えた。しかし、翁の道標（NO.4）は、見つけられなかった。 　すぐ先で、ものすごいジャンボな送電鉄塔（西群馬幹線No.272）の横を通過する。

［自然教室を5人で出発］

林道をしばらく歩く。(写真下左) 　そのうち、この林道、緩やかに蛇行して、下っていくことがわかった。そのため、緩い斜面の向こうに林道を見つけると、植林の中を2回、ショートカットして、進む。 　15:47、丁字路に出た。(写真下右) 　ここで、どちらに進むか迷う。右は、舗装されていた。左は、未舗装だった。しかし、斜面は、未舗装の方が下り道となっており、舗装路は、やや登りとなっていた。手許の1/25000地形図を見ても、この分岐点は、載っていなかった。
［立派な林道を歩く］	［丁字路に出た］

上野方面は、右なので、とりあえず、右の舗装路を進んでみた。 　舗装路を約10分歩いたら、これまた巨大な送電鉄塔にぶつかり、道は、そこで終わっていた。 　送電鉄塔の奥まで行ってみたが、道は発見できず。このため、急がば回れということで、引き返すことにした。(写真下) 　（帰宅して、s-okさんのレポートを読んだら、やはり、s-okさんも右折されていた。しかし、その後、途中で、南側の斜面を下って行かれたようだ。） 　16:14、再び丁字路に戻る。ここで、送電鉄塔の案内棒を見つけた。先ほどの巨大送電鉄塔に対し、「佐久間東幹線No分12」と書かれてあった。

［送電線鉄塔に出て行き止まり］

丁字路からこちらもすぐ舗装路に変わった。そして、16:22、左から林道が合流。 ここは、どこだと地図を取り出す前に、Ｉ翁の道標に気がつく。(写真下) 　道標を見ると、ここが、奥ノ沢林道（今、歩いてきた道）と世附峠に続く湯船林道の分岐点であることが、示されていた。 　この場所は、1/25000地形図でも表記されている地点だと判断。

［林道が合流した地点］

合流点から、6分歩いたところで、ゲートが現れた。(16:28) 　ここまで来たら、安心だった。実は、以前、バイクで、ここのゲートまで来たことがあるからだ。

［ゲートを通過（振り返って撮影）］

右手にゴルフ場のコースを見ながら、下っていく。 　ゴルフ場コースには、この時間ゆえか、誰も居なかった。 　正面の送電鉄塔（写真下）も、1/25000地形図には載ってない。

［ゴルフ場の横を通っていく］

16:48、変電所の角に出る。(写真下) 　ここで、御殿場で入手した上野発のバス時刻を再度確認する。16:21の次は、17:51だった。 　まだ時間は、たっぷりある。ゆっくり歩くかと思っていたら、ポツリポツリと雨が降ってきた。ということで、上野バス停まで結局、足早に歩くことになった。

［変電所前での小さな交差点］

17:13、上野バス停に到着。 　徐々に暗くなっていく中、一人、正面の三日月山や湯船山方面の稜線を眺めていた。

［上野バス停にて］

※山行時間には、撮影時間を含んでおりますので、ご注意下さい。