渋沢に6:44着。薄っすらと空が明るくなってきた。今日は、いい天気になりそうだ。(写真下左） 　タクシｰに乗り、県民の森のゲート手前へ。(6:50) 　 　三廻部の林道に入ったら、路上に木が倒れていた。昨日の強風のため、倒れたようだ。そこで、タクシーから降りて、道端に幹を戻すように曲げて、キープ。その間に、タクシーは、徐行して進んでいった。（写真下右）
［渋沢駅にて表尾根を眺める］	［林道に倒木が]

前方をシカ3頭が、連続して林道を横切る。もう少しで3頭めと、接触するところだった。すると、その先でもシカ1頭、また1頭と、タクシーから計5頭のシカと出会う。食物を探しに里に近寄ってきているのだろうか。それにしても多い。 　7:10、ゲート前到着。運転手さんに「一人で、さっきの倒木の箇所を通過できます？」と尋ねたら、「何とかなりますよ」との楽観的な返事。料金を支払って下車。先ほどの倒木のためか、周囲には、駐車している車は、一台もなかった。タクシーが去っていくと、静寂な世界となる。 　7:13、ゲート前を出発。

［県民の森ゲート手前にて］

いつもの道標。（写真下） 　以前も書いたのだが、ここから鍋割山へ登る場合、栗ノ木洞経由で登ったハイカーも多かったらしく、栗ノ木洞方向には、「鍋割山」の表示が故意に消されていた。そして、新たに「鍋割山近道」の標識が取り付けてあった。 　そういえば、先日、鍋割山荘のＨＰを見ていたら、注意事項として、やはり、この道標のことが記載されていたことを思い出す。

［道標にて］

勘七橋を渡り、林道を離れ、直進するように山道に入る。今回は、近道ルートを選択。 　このあたりも以前は、笹がもっと繁っていた記憶があるが、今日は、そんな光景ではなかった。 　道なりに進んでいくと、やがて勘七沢に出る。前方にシカ2頭を発見。こちらに気がつくと逃げていった。これで、今日は、もう7頭も遭遇したことになる。 　適当なところで、対岸に渡る。季節柄、水量は少ない。 　今は廃屋となってしまった訓練所の前を通って斜面を登ると、二俣の分岐点（小丸方面）に出る。（写真下）

［二俣分岐にて］

朝がまだ早いせいか、登山者の姿が見えない。 　そう思っていたら、急に後ろから単独男性の登山者に追い抜かれてしまった。大倉への始発バスで、この時間だったら、ちょっと時間が合わない。二俣まで自家用車で来られた人だろう。 　朝の斜光線で、自分の影も長い。そんなことに気がついたのは、ミズヒ沢手前のペットボトルが置かれてあるところだった。 　ここで、2リットルペットボトル2本をザックに入れる。　 　今日は、体調もよさそうだし、ダブルストックで登ってみようと2本のストックを取り出す。両手にストックを持つと、今までの経験上、早足になるのだ。 　8:11に出発。

［ミズヒ沢手前にて］

やはり、ザックに中型カメラが入ってない分、軽い。（＋4kgのペットボトルは入っているが）　そして、ダブルストックだと、やはり腕の振りが大きくなり、足を運ぶリズムも速くなる。また、上半身の運動量が増えるので、ダイエットにはいいかもしれない。 　8:32、後沢乗越着。ここは、風の通り道。強い西風が全身に当たる。立止まっていると体が冷えてくるので、さっさと出発する。(8:33)

［毎度の後沢乗越］

8:43、900mの赤ペンキ。 　8:50、1回目のフラットな場所通過。 　8:57、1000mの赤ペンキ。 　9:03、2回目のフラットな場所通過。 　9:11、1100mの赤ペンキ。（写真左） 　ダブルストックで快調に登っていく。

［1100m赤ペンキ］

9:15、第3のフラットな場所通過。 　先ほどから檜洞丸が姿を現していたが、よく見たら、山頂付近は、雪が積もっていることに気がつく。（写真下） 　9:22、第4のフラットな場所通過。 　9:31、山頂手前の小ピーク着。

［檜洞丸には、雪が積もっていた］

9:34、第5のフラットな場所通過。（写真下） 　ここからラストスパートだ。

［もうすぐ山頂］

9:37、鍋割山山頂到着。 　山頂には、誰もいなかった。じっとしていると寒いため、小屋の中に入る。 　今の時間だと、宿泊の登山者も出発した後ということで、小屋の中も静かだった。 　ザックから、下のミズヒ沢から担いできたペットボトルを取り出し、鍋焼うどんを注文。その後、ご夫婦が小屋に入ってきて、やはり、鍋焼うどんを注文。 　草野さんから最初の鍋焼うどんを受取り、小屋の中で食べる。久々に食べたが、ボリューム満点だった。（個人的には、具としてのカボチャの天ぷらが好物）　なお、食べることに集中していて、写真を撮るのを忘れてしまった。 　だが、これで今回の目的の一つを達成。

［鍋割山山頂に到着］

小屋の中でゆっくり食事をした後、外に出る。 　驚いたことに山頂には、ほんの1時間程度で、かなりの人々が集まっていた。 　正面の富士山には、あいにく雲がかかっており、頭の部分がはっきりしない。（写真下） 　10::33､山頂を出発。 　来た道を引き返す。下りの場合、ダブルストックだと、ストックに頼りすぎる歩き方になるため、1本のみの使用とする。 　下り始めてすぐ、すれ違う人の多さに吃驚する。今日は、3連休の最終日。昨日が強風だったため、今日にシフトした人も多いのだろう。すれ違う度に立止まる場合が多いので、時間的には、結構かかってしまった。 　次の写真である植生保護柵の所まで、23人のハイカーとすれ違った。（何となくハイカーの人数をカウントしてしまった）

［山頂からの富士山　(手前に雲がついている）］

10:50、登りの時、気がつかなかった植生保護柵（写真下）の横を通る。 　この植生保護柵内のササに異変が。 　（写真下）では、わかり難いのだが、よく見ると柵内のササが後退している。柵に近いエリアでは、柵内といえどもササが生えていないのである。 　単純に最初は、シカも相当、食料不足だったのだな〜と考えた。シカが柵の隙間から口を突き出して、柵近くのササを食べている姿を想像した。 　しかし、よく見てみると、柵とササの距離は、シカが食べたと思われる以上に離れている。 　「うむ。これは、何故だろう。」 　結構、深い問題が隠されているのだろうか。 　（それとも柵自体が、後で外側に移動されたのだろうか。・・・・ちょっと推理小説的な発想）

［植生保護柵の中でも笹が後退］

その後、後沢乗越まで、ノンストップ。 　背中のザックも軽くなり、足の負担も少ないため、快調そのもの。 　結局、保護柵から後沢乗越に到着するまで、１8人のハイカーとすれ違った。（ここでもカウント継続）

［後沢乗越に戻る下り道］

11:09、後沢乗越に到着。ここの道標をデジカメで撮影している間に9人のハイカーとすれ違う。 　結局、山頂からちょうど50人とすれ違ったことになる。 　後沢乗越から少し栗ノ木洞寄りに行ったところで、小休止。振り返って、後沢乗越を眺める。（写真下） やはり、乗越の西側は、えぐれて崩れている。上の岩が崩れ落ちないか、本当に不安。 　11:16、ペットボトル飲料を一口飲んで、出発する。

［後沢乗越を振り返って眺める］

後沢乗越から、緩く登っていくと、尾根の先端のような所に出た。振り返ると、鍋割山山頂から下ってきた後沢乗越までの斜面が急に見える。 　その後、植林帯の小ピークを過ぎ、少し下って鞍部に到着。(11:27) 　そこから栗ノ木洞への一直線の登りとなる。（写真下） 　「こんな道だったっけ」という言葉が思わず出る。以前、歩いたことがあるのに全く思い出せなかったのだ。ブツブツ独り言を言いながら、急な斜面を登っていく。

[栗ノ木洞への急登]

栗ノ木洞への登りの途中、ハアハア言いながら、立止まって息を整える。振り返ると、鍋割山稜が高い。（写真下）

［振り返って鍋割り山稜を眺める］

11:39、ようやく登りきった。ここでも振り返ってデジカメで鍋割山稜を撮影する。 　フラットな植林帯の中を進んでいくと、道標に出会う。（写真下） 　ここが、栗ノ木洞の山頂だった。（11:44〜11:48) 　周囲が植林で囲まれているので、視界は、よろしくない。そんな訳で、水分補給をしただけで、すぐに出発する。

［栗ノ木洞山頂］

フラットな道が植林帯の中、続いている。山道は、はっきりしない箇所もあったが、何度か通ったことがあるので、迷わず進んでいく。

［［植林帯を進む］

12:00、櫟(くぬぎ)山に到着。既に2組のパーティが休憩中だった。見覚えのある曲がった倒木にザックを置いて、小休止。 　西側の山々に対し、以前は、手前のヤブの背が高く、殆ど見えなかったと記憶していたが、ヤブの背が低くなったようで、今日は、よく眺められた。
［櫟山にて］	［山頂標識］

ちょっと山頂付近を散策。 　大山、三ノ塔方面を眺める。（写真下左）　ここからだと、三ノ塔の長い尾根が印象的。 　相模湾方面を眺める。（写真下右）　秦野盆地の先にうっすらと相模湾が見えた。 　この風景は、いつも登っているような大倉尾根とは違い、久々なので、新鮮だ。櫟(くぬぎ)山に登る理由もここにある。これで第二の目的も達成した。
［三ノ塔方面を眺める］	［相模湾方面を見下ろす］

12:10、櫟(くぬぎ)山の山頂に立つ道標に従って、寄方面の方へ進んでいく。しかし、道らしい道が見つからなかった。「これは、おかしい」と、立止まって周囲を見渡す。すると、5mぐらい左下に山道を発見。斜面を強引に下っていく。 　　 　山道に合流した後、植林帯をジグザグに下っていく。（写真下）

［植林帯を下っていく］

12:38、道標あり。（写真下） 　ここで、表丹沢県民の森から離れていく。 　下っていく最中、右手に冬木立の間からシダンゴ山を見つけた。

［寄方面へ進む］

12:41、林道に出た。(写真下) 　ザックを下ろして、ペットボトル飲料を飲む。このルートは、本当に静かだ。後沢乗越からは、櫟(くぬぎ)山のパーティ2組以外、誰にも会っていない。 　12:45、林道を横断し、再び、山道に入る。

［林道を横断する］

山道には、落葉の吹き溜まりがあり、そこに足を入れると、完全に靴がスッポリ、埋ってしまった。（写真下） 　初めて歩く道ではないのだが、完全に忘れている。そんな訳で、ワクワクしながら、下っていく。

［［落葉の中に靴が隠れる］

連続して2つのシカ柵扉を通過すると、目の前に茶畑が広がる。（写真下） 　ようやく人の気配が感じられるゾーンに入ったようだ。（13:05） 　13:08、分岐点に到着。道標［土佐原集落、宇津茂集落］が立っていた。ここでは、宇津茂集落に向う。ここの分岐点には、何となく記憶があった。

［茶畑に出た］

さらに進んでいくと、今度は、寄の集落が見下ろせるような場所に出た。（写真下） 　この後、茶畑の脇を下っていく。 　その後、舗装路に出て、道なりに進んでいく。

［寄の集落を見下ろす］

人家が出てきて、最後の角を曲がると、そこはバス通りだった。振り返ると山道の案内板が石垣に取り付けられていた。（写真下）

［車道に出たところで案内板を見つけた］

バス通りを歩いていくと、始発の寄バス停は、すぐそこである。バス停に目を向けると何と、既にバスが停車していた。経験上、ここのバスは、着いたら、すぐに出発することを知っていた。早足で、バス停に急ぐ。 　バスに乗る前に（写真下）を撮影。乗ったら、すぐにドアが閉まった。ちょうど発車時刻だったようだ。時計は、13:35を指していた。こうして、幸いにも待ち時間ゼロで、寄を出発したのだった。

［発車直前のバスに乗る］

※山行時間には、撮影時間を含んでおりますので、ご注意下さい。