この3連休は、台風のおかげで結局、宿泊するような山行スケジュールは、全て白紙に戻った。連休最終日の16日は、台風が去った後なので、好天を期待したが、それほどスカッと晴れるような天気ではなかった。 　小田急線秦野駅に7:08着。ヤビツ峠行きのバスは、7:35発。まだ時間的には、だいぶ余裕がある。バス停で待っている人は、それほど多くないだろうと思いながら、改札口を出る。階段を下って、バス停へ。案の定、10人程度だった。（これで、今回は、座っていけることが確定） 　定時にバスは、出発。車内は、20人強。バスが走り出したら、睡眠不足のせいか、眠りに陥る。 　バスが大きく右折したことで、目が覚めた。そこは、もうヤビツ峠だった。こんなに長時間、寝ていたのは、初めて。 　デジカメ撮影後、出発する。(8:14)
［ヤビツ峠にて］	［見上げると一部、青空が]

樹林帯の中を登っていく。この季節、葉が多くて遠景は、望めない。

［緑の中を行く］

8:30、ベンチを通過し、階段を下っていく。すぐさま鞍部に到着。 　ここで、山道が崩壊していた。（写真下） 　昨日の台風のせいだろうか。通れないことはないが、注意して通過。 　この時間帯なのに下ってくるパーティが、やたらと多い。そこで、すれ違った中年男性2人組のパーティに尋ねてみた。 　「ヤビツからの往復ですか？」 　「そうそう。車で朝6:30に出発しました。」 　季節柄、早朝の涼しいうちに登ってしまう人が多いということだろうか。

［登山道が半分、崩壊］

途中、ガレ場で10分弱、休憩(ここは、視界が広がるところなのだが、今日は、富士山が雲に隠れていた）しただけで、9:34、大山頂上到着。 　遠景を眺めて、ビックリ。この山頂で、江ノ島をこんなにくっきり見たのは、記憶にない。（真冬でも、ここまでクリアな時は、なかったと思う） 　中型カメラを取り出し、御神木と江ノ島を組合せたアングルで撮影する。 　撮影しているうちに登山者が、続々と登ってきた。皆が皆、7月だというのにこのクリアな光景に感動している。

［御神木と江ノ島］

オニギリを食べた後、10:25、山頂を出発。山道の階段には、緑の葉が散乱していた。（写真下） 昨日の強風が思い浮かぶ。

［昨夜の台風跡］

さて、ここから、森林観察を始める。 　上述の森林観察ガイド本によれば、この辺りは、「ブナの他、ヤマボウシ、オオモミジが見られる」と記載されている。 　なるほど、ブナの木を発見する。ヤマボウシの木は、花を咲かせていれば、すぐに判明するが、花を見かけなかったので、よくわからず。（ウ〜ム、双眼鏡が欲しいところ） 　 　10:47、不動尻との分岐点。（写真下左） 今回は、見晴台に向かって下る。 　森林観察ガイド本では、この辺りになると、「リョウブ、ヤマボウシが主体で、ケヤキ、イタヤカエデ、クマシデなどが混じり、低木層には、アブラチャンが多く、マユミ、アセビ、カマツカ、シキミ、ミツバウツギが見られる」と書かれてあった。 　実際に歩いてみると、この先で、白い花を咲かせた木が眺められた。遠すぎて、はっきりしなかったが、形から見て、ヤマボウシの花ではないかと推定。（写真下右）　リョウブは、特徴のある幹（樹皮が剥がれている状態ならば）だが、見つけられず。(気がつかなかっただけか） 　アブラチャンは、株立ちしているのが、そうかなと思いつつ、やたらと目立った。
［分岐点］	［ヤマボウシの花？］

さらに下っていくと、「常緑広葉樹林帯と落葉広葉樹林帯の境界となり、モミや、低木層には、アセビとシキミが見られる」と、森林観察ガイド本には、記載されている。 　実際、モミの大木が目につく。今まで何度となく、このコースを歩いているが、こんなにモミの大木があったとは、全く気がつかなかった。このあたり、樹林が結構、密集しているため、上方の葉を見ないと、モミと気がつかないのだ。
［アブラチャン？］	［モミの木が目立つ］

また、シキミの方は、すぐにわかった。今年3月、三峰山で淡黄色の花を咲かせていたのを思い出す。(但し、毒性の強い木で要注意。そんな風には見えないのだが。）

［シキミ］

見晴台に近づくと、森林観察ガイド本には、 　　　・モミ、アカガシが多く、アラカシ、ウラジロガシが混じる。（常緑広葉樹） 　　　・イロハモミジ、ケヤキ、イヌシデも混じる。（落葉広葉樹） 　　　・低木層は、アセビ、シキミが目立つ。 と書かれてある。 　アカガシの木を探していると、葉を見て、これだと思った。たぶん、アカガシだろう。（写真下左右）
［アカガシの葉］	［アカガシの木］

見晴台に近づいた所で、モミの苗木がネットで囲ってあった。（写真下）

［モミの木を育てる］

見晴台に11:55着。ちょうど、山頂から1時間半かけて、ゆっくり下ったことになる。だが、樹木を観察しながら、歩くというのは、非常に興味深かった。これで、山を歩く時の楽しみが増えた。 　見晴台で、ペットボトル2本めを空にした。それほど暑いと思わないが、水分は、結構、摂取している。 　ここで、スパッツを装着。この先、標高から見ても、ルートから見ても、ヤマビルと遭遇してもおかしくないので、その対策用。 　12:05、出発する。

［見晴台にて(振り返って撮影)］

5分も歩くと、山道の右手は、伐採地になる。ちょっと、伐採地に近づいてみる。以前は、伐採地に入れたのだが、いつの間にか、ネットが張られており、伐採エリアには、立入りできないようになっていた。 　そのネットの隙間にカメラのレンズをあてて、下社を撮影。（写真下） 　ここから眺める下社は、樹林に囲まれ、厳かな雰囲気を醸し出す。

［下社を眺める］

12:25、左折する場所に道標あり。（日向薬師3.5km） 　ここを右折すると、お地蔵さんに対面できる。（写真下） ここから、バリルートに入り、南東方面にある653.4m峰を目指す。お地蔵さんを右に見て、先に進む。 　ちなみに　この653.4ｍ峰に進む道は、1/25000地形図では、破線で記載されている。

［お地蔵さんの所からバリルートへ］

653.4ｍ峰は、1998年5月以来の訪問である。 　今回、踏跡は、そこそこあり、ルートも尾根沿いなので、分かりやすい。 　 　12:40、653.4ｍ峰の三角点に到着。 　9年ぶりの訪問となった。（帰宅後、1998年の写真を取り出し、写真右下に貼付） 　以前に比べて、低木層の木々が、なくなっているような気がした。 　（1998年の山行メモには、『角柱にマジックで、「エボシ山」と書かれてあった』と記してあった。） 　進路方向を確認する上で、1/25000地形図を見る。地図上には、このピークから北東側に進む、破線で示された道がある。また、南側にも破線での道が記されてある。今回は、この北東ルートを選択する。
［653.4m峰にて］	［1998年5月での653.4ｍ峰］

653.4ｍ峰の三角点を12:44に出発。 　北東側に進む。左手には、シカ柵が続いている。3分ぐらい下っていくと、正面にもシカ柵が現れた。この柵は、右手側の下り斜面に続いている。 　この光景を見て、9年前、この場所に立ったことを思い出した。その時は、まず左手のシカ柵を越えて(柵に穴が開いていた)進み、急斜面になったので、引き返し、今度は、右手の斜面に下るシカ柵沿いに下っていったが、ルートが分からず、（下の林道は、木立の間から見えたのだが．．．）やはり、引き返した記憶がある。 　このときは、653.4ｍ峰まで戻り、地図上に記載されていた南側に下っていく破線を歩いて下った。（「こちらの方は、道が明確だったので、約10分で、下の林道に出た」と、当時の山行メモには記載されていた。） 　よく見ると、左のシカ柵と、正面から右側に続くシカ柵の間に細い通路があった。（写真下） 　地図で確認し、この間をザックを手に持って進んでいく。 　その後、右手の柵沿いに下るが、それでは、前回と同じルートになってしまう。再度、地図と磁石で確認。もう少し、左側（東寄り）に下るべきと判断。 　このあたり、踏跡なども、見つからず、ルートは、はっきりしない。

［シカ柵の間を進む］

植林帯の斜面を左側へと斜めに下っていく。すると、背の低いバラ線に当たった。このバラ線沿いに下っていくと、正面に林道が見えた。 　やはり、以前は、南側に行き過ぎたため、地図上のルートとずれてしまったのだ。（何たる方向音痴！）もっと冷静に地図を読めば、この方向に気がついた筈だ。

［植林の中を下っていく］

正面に林道が見えて、方向性は、正しかったと、ホッとしたが、近づいてみると、崖の上だった。（13:12）（写真下） 　地図には、破線が記載されているルートだったので、簡単に降りれるかと思ったら、これが、大きな間違い。まずは、左手（北側）にトラバースして、下り口を探すが、急斜面で、足下もよく見えない。また、草木が繁り、下の林道もよく見えない。 　ということで、今度は、右手（南側）にトラバースしていく。すると、少し行った所で、岩場があり、左下に林道が見える箇所があった。ここが、一番、林道に近いだろうと思い、下ってみるが、最後は、４ｍぐらいの段差があり、かつ、手掛りになるものがなかった

［地図通り、正面に林道が見えた］

仕方がないので、補助ロープを取り出す。ちょうどいい場所に手頃な立木があった。ここにロープを掛けて、下っていく。そんな訳で、たいした長さではないが、ロープを使用しての下降となった。 　林道に下り立った後、ロープをしまいながら、道具に感謝。 　（しかし、下りる箇所を探したり、ロープを取り出したりしたため、林道に下りた時は、13:40となっていた。） 　林道に出て、丁字路の箇所で、今度は、反対側から撮影。（写真下） 　見上げてルートを確認するが、崖の上から下れるようなルートは、左右どちらにもなかった。最初に下ろうとした側の斜面も草木が繁り、崖の斜面を覆い隠している状況。やはり、この地図上の破線ルートは、道とは言えない状況であることが、判明した。

［ようやく林道に出て、さっきのガケを振り返って撮影］

1998年の時と同じように南東へ延びる林道（舗装路）を進む。ゲートがあり、そこには、「クマに注意！」の警告文が貼り付けてあった。この周辺は、登山ルートから外れていることもあり、あまり人が歩くような所でもない。林業関係の人達だけだろう。 　クマにとってみれば、バス通り付近の民家まで降りなければ、案外、人に会うこともなく、住みやすいのかもしれない。 　（写真右下は、1998年5月での撮影。この時、南東へ延びる林道は、まだ未舗装だった。）
［クマに注意の警告文］	［1998年5月での林道入口］

舗装された林道を下っていく。舗装されるほど、この林道は、利用されているのかと思っていたら、道路横で、植林の伐採作業をしている箇所があった。

［南東に延びる林道を進む］

途中で視界が広がった。（写真下） 大山から南に連なる尾根の山々を望む。

［高取山方面を眺める］

14:18、林道分岐点に到着。 　左に細い林道（舗装路）が分岐している。 　前回は、ここで細い林道を通り、その後、山道に入り、尾根沿いを歩いて行った。同じルートに拘るつもりはなかったので、今回は、この林道を歩いていくことにした。（さっきのクマ注意の警告もあったことだし．．．ちょっと弱気） 　林道は、かなり遠回りのルートをとっていたが、歩いていると、それは、傾斜が急であるが故に、そのようなルートになっていることに気がつく。だが、歩き易いだけにピッチは上がる。

［林道を下っていく］

やがて、民家が現れ、送電線鉄塔（秦浜線No.16)の横を通り、バス通りに出た。 　左折すると、そこにバス停を見つけた。這子坂バス停だ。そういえば、1998年の時も、このバス停に辿り着いたことを思い出した。

［這子坂バス停］

※山行時間には、撮影時間を含んでおりますので、ご注意下さい。