渋沢駅に6:43着。 　改札口を出ると、オニギリを売っている人たちがいる。今日は、連休初日。書入れ時だろう。威勢のいい商売声が聞こえる。 　本日の天気予報は、曇だったが、渋沢の駅では、ポツリポツリと雨が降っていた。 　駅前のタクシーに乗車。今日は、時間が惜しいので、タクシー利用だ。タクシｰのワイパーが動くのを恨めしく思いながら、寄大橋にて下車。(7:08) 　木立の下で、小雨の降る中、雨具着用。そんな訳で出発は、7:20となってしまった。 　．．．．せっかくタクシーに乗ってきたのに

［寄大橋がスタート地点］

天気が悪いため、デジカメを取り出すのが億劫になり、意外にペースよく歩いていく。この辺りは、ついこの前、後沢右岸尾根を歩くために訪れた箇所である。山道は、途中で迂回路に入る。まだ、前回同様、工事中だった。（写真下左） 　川沿いのルートを何度か対岸に渡りながら、標高を稼ぐ。ふと振り返ると、シダンゴ山が見えた。（写真下右）
［まだ工事が続いていた］	［シダンゴ山を眺望(振り返って撮影）]

8:33、寄コシバ沢着。 　あれっ、ここに以前、道標があったような？と思っていたら、左下にその道標が落ちていた。どうやら道標の柱が腐って折れたようだ。山道下に落ちた道標をデジカメ撮影。（写真下） 　この先は、トラバース路となる。滑落したら下の沢まで停止しそうにない急斜面が所々にある。前回、トレースの無い積雪の時は、結構、スリルがあった。だが、今回は、雪は無いし、ザックは軽いということもあり、一気に通り過ぎてしまった。

［倒れていた道標］

その後、再び沢に出た。(8:59) 　ここで、右折し、沢沿いに歩いていく。初めて歩く場合、迷いそうなところだが、沢の分岐点のような箇所には道標がある。今回は、前回の記憶があるだけにサッサ、サッサと進む。 　9:07、鉄の階段下に到着。ここまで来れば、雨山峠は近い。（写真下）

［鉄の階段が現れる］

9:10、雨山峠に到着。 　相変わらず、雨は降り続いている。ベンチにザックを下ろす。 　さて、どうしようか．．． 　初志貫徹で、ユーシンに向かうか、それとも、この雨ゆえ、左か右の山稜コースに変更するか．．． 　呟いたところで、他に誰もいない。 　上空を見上げる。 　この程度の雨なら、たいしたこともないだろう。沢を渡ることもないし。 　ということで、予定通り直進し、ユーシンに向かう。(9:18)

［雨山峠に到着］

この下りは、久しぶりだ。殆ど記憶の残っていない沢沿いルートを行く。 　途中、橋が倒れていた。（写真下） 　どうやら、右側から土砂が流れて、倒されたようだ。だが、倒れても、その土砂のおかげで、橋がなくても問題なく通れた。 　．．．ＡＹさんがこの橋を撮影されていたのを思い出す。

［倒れたままの橋］

左手の沢は、他の沢と合流していき、徐々に水量が増えていく。道は、やがて金属製の桟道となった。このあたりは、駆け足で通過。 　沢から離れて右手に曲がって下っていくと、　左下に林道が見えた。（写真下左） 　9:40、玄倉林道に合流。 　相変わらず、雨は降り続いている 　玄倉林道を東に進み、ユーシンロッジを目指す。（写真下右）
［左下に玄倉林道が見えた］	［雨の中、玄倉林道を進む］

途中、玄倉林道を左折し、道なりに進み、舗装された車道を上っていく。 　やがて、正面にユーシンロッジが現れた。手前の公衆トイレの入口にザックを下ろし、小休止。(9:57) 　実に1993年以来、15年ぶりの訪問である。ロッジは、現在、玄倉林道通行止めのため、休業中となっており、静寂な世界に包まれていた。 　到着したとき、シカ2頭をロッジの前で見かけた。かつて、ロッジに泊まった翌朝、シカの集団がここに集まっていたのを思い出す。シカにとってここは、オアシスなのかもしれない。 　ここで、mapケース等を取り出し、これからのバリルートに備える。 　水分補給して出発。(10:12)

［ユーシンロッジにて］

トイレからロッジに向かう道を進んでいくと、右手にシカ柵に囲まれた植林帯がある。その柵の裏手に回る。（つまり、シカ柵を左に見る） 　眼前に尾根の斜面が近づく。どうやら、この斜面を登り、尾根筋に乗るのがコースのようだ。 　辺りに踏跡がないか、探してみるが、よくわからないので、適当な箇所からジグザグに登っていく。 　登り終わると、植林の幹に赤い矢印を発見。(10:17)下山時のルートを示す矢印ではないかと推察。（写真下） 　これから尾根の背筋を登っていく。

［矢印あり(振り返って撮影)］

10:27、相変わらず、植林帯が続く。(写真下) 　事前情報により、この尾根の前半は、植林帯であることはわかっている。クマ鈴を鳴らしながら、一歩一歩進む。クマ鈴は、十分満足できるほどの音量で、鳴り響く。 　．．．．クマにも十分聞こえるだろう。

［植林帯の斜面を進む］

尾根の先端のような場所に出る。そこをさらに進むと、白ザレた細い山道となる。 　そこを一気に越えていく。 　雨が降り続く中、ガスも出てきた。まだ植林帯である。（写真下）(10:43) 　時々、植林の間から隣の稜線（鍋割山あたりか？）の一部が見えるが、ガスが湧いており、全体が見えない状態。

［植林帯が続く］

10:52、前方がフラットな尾根となるとともに植林帯から抜けたようだ。（写真下） 　ここから先、自然林となった。 　10:58、尾根は細くなり、急登となった。

［植林帯を抜けて気持ちのいいルートとなった］

11:04、小ピークに到着。周囲は自然林となる。少し下って、再び登り返すとき、尾根は、やや左に曲がっている。次のピーク（尾根の先端）が見えてきた。（写真下） 　11:11、尾根の先端に到着。地図上では、単に尾根の先端のように記載されているが実際は、小ピークになっていた。ここで、尾根筋は、右に曲がる。

［自然林の中を登っていく］

登りがきつくなるが、それを我慢して登り続けたら、目の前がフラットになった。 　どうやら、ここが1196m峰のようだ。(11:24) 　手前の岩がちょうどベンチ代わりになるので、ザックを下ろして、あたりを徘徊してみる。前方には、樹高のあるブナの木が立っていた。　 　いつの間にか雨が止んでいた。おかげで撮影は、非常に楽だった。 　小休止(というより撮影徘徊だったが)した後、出発。(11:38)

［ようやく1196m峰に到着］

さらに進んでいく。 　脚立があるということは、中に入るのがルートかと思い、保護柵の中に入ってみる。 　緩く登った後、下り斜面になるところで、新たなブナに遭遇。

［保護柵に脚立あり］

下った所で脚立があり、保護柵から外に出る。 　すると、再び、前方に保護柵と脚立が現れた。（写真下） 　よく見ると、保護柵の外側（西側）に踏跡がある。であれば、わざわざ保護柵の中に入る必要もないと判断し、柵の外側（西側）を進む。

［また保護柵があった］

フラットなブナ林が終わり、下り斜面になる手前にて、正面に臼ヶ岳、蛭ヶ岳が目に入った。(写真下) 　あれが蛭ヶ岳か？、あの西側の急斜面は蛭ヶ岳しかないと思い、地図で確認。やはり、蛭ヶ岳だった。 　ここから急な下りとなる。地上では、一度下った後、臼ヶ岳への登りとなっていた。 　慎重に下っていくと．．．． 　　　　・光景その１ 　　　　・光景その２ 　　　　・光景その３ 　　　　・光景その４

［臼ヶ岳(左)と蛭ヶ岳(右)］

まだ先程の光景の余韻を楽しんでいると、山道(踏跡)が急登になった。 　大きな岩が足下に現れる。 　だが、そこは、視界の広がる場所でもあった。 　奥に檜洞丸が、頭だけ見せていた。（写真下）

［檜洞丸が奥に見えた］

細い尾根の登りが続く。だが、それほどスリル感は、ない。 　樹林の密集度合いが大きくなると、急登になり、小さくジギザグに登っていく。（写真下） 　急傾斜部では、なかったが、左側にロープが出てきた。 　12:44、高度を稼いだ後、前方の光景が一変した。

［臼ヶ岳への急登］

その先、気合を入れて登り続ける。 　12:51、左手に保護柵を見る。 　保護柵にぶつかってしまったので、右側に回る。すると、右手に蛭ヶ岳が姿を現した。 　いつの間にか天気は回復し、晴れの兆しだ。雨山峠で予定通りユーシンに向かってよかったと一人満悦。

［保護柵が現れる］

13:00、臼ヶ岳のベンチに出た。（写真下） 　ようやく一般道に合流できた。人影もなく、風の通り過ぎる音だけが耳に入る。 　ここで、昼食とした。 　さて、この先、どうしようかと思案。予定では、宿泊先を檜洞丸(青ヶ岳山荘)としている(但し、未予約)のだが、山荘だけを考えたら、時間的には蛭ヶ岳（蛭ヶ岳山荘）の方が近い。 　だが、檜洞丸の場合、小屋が満杯だったら、そのまま下って西丹沢の最終バスに乗ることもできる。結局、予定通り、檜洞丸へ進むことにした。

［臼ヶ岳ベンチにて休憩］

13:15、ベンチを出発。 　今日は、ザックが軽いこともあり、テンポよく下っていく。 　天気は、益々よくなっていく。 　すでに青空が見えてきた。また北側の風景は、雲の変化が激しく、思わず撮影。（写真下）

［熊笹ノ峰方面を望む］

13:32、神ノ川乗越通過。（写真下左、右） 　雰囲気のいい稜線歩きだ。もう少し遅ければ、紅葉のピークと重なったかもしれない。まだ少し早かったようだ。 　13:55、久々に北部の風巻ノ頭を見下ろす。
［神ノ川乗越］	［気分のいい山道を行く］

14:04、紅葉したツツジを発見。（写真下） 　やはりツツジの紅葉が最初に始まるようだ。他の木々は、まだ本格的に紅葉していなかった。 　ちょっと時間を使って、このツツジの紅葉を撮影。

［目の前に紅葉したツツジ］

紅葉したツツジの後、すぐに鉄の桟道が現れる。その先が金山谷乗越だった。 　14:07から4:20、金山谷乗越にて休憩。休憩中は、やたらと北部の山々を撮影していた。 　ゆっくり時間を過した後、檜洞丸を目指す。 　正面の檜洞丸を見上げる。

［金山谷乗越手前の崩壊地］

檜洞丸の登りは、時々、山道がわからない箇所があった。また山道も荒れていた。 　ゆっくり登っていくと、青い小屋が見えてきた。(15:06) 　さて小屋が空いているだろうか。

［青ヶ岳山荘まで、もう少し］

15:10、小屋に入る。 　本日の宿泊（素泊り）を尋ねるとＯＫということなので、宿泊することに。 　．．．．．缶ビールの誘惑に負けてしまった。 　缶ビールと、檜洞丸バッジを購入。 　ちょっと小屋から、山頂に向かって歩き、振り返って、蛭ヶ岳を望む。 　本日の小屋は、11人の団体さんが予約客だった。16:00ぐらいになると、その団体さんが山頂から下りてきた。明日は、蛭ヶ岳、丹沢山、塔ノ岳とつなぎ、大倉に下る予定らしい。

［缶ビールを一気に飲む］

5:20起床。 　すぐに外に出る。東の空は、上空に厚い雲が浮かんでいる。まともに見えている山は、袖平山ぐらいだ。蛭ヶ岳は、頭が雲の中だった。じっと待っていると、5:45、朝日が顔を出す。（写真下） 　だが、見えたのは、ほんの一瞬だった。すぐに雲の中に消えてしまった。これは、もう見えないなと判断し、小屋に戻る。 　その後、小屋のスタッフの人と話したり、小屋に入ってくるお客さんと話をしながら、ガスが切れるのを待った。しかしながら、どうもガスの切れる兆候はなかった。ということで、10:36、他のお客さんと一緒に小屋を出発する。 　．．．．．ゆっくりしすぎた。

［一瞬の朝日］

10:39、檜洞丸山頂にてザックを下ろす。山頂には、既に４人の登山者が休憩中だった。 　いつも気にしていたブナの木を撮影する。 　ガスの中、出発することにした。(10:44)

［檜洞丸山頂にて］

木道を行く。このような木立の中ではガスが似合う。 　予想外にツツジが紅葉していた。そんな訳で、ガスの中、ツツジを撮影しながら歩く。 　11:09、分岐点でツツジ新道に入る。

［霧の中を行く］

11:21、ベンチにて小休止。（写真下） 　今日は、大室山はガスにより、全く見えず。そんな訳でザックを下ろしたものの、すぐに出発した。

［ツツジ新道のベンチにて］

ツツジの紅葉ゾーンが終了したところで、一気に下る。 　12:06、展望園地着。手前の木の枝が伸びて、そのうち、富士山が見えなくなるかもしれない。

［展望園地にて］

12:54〜13:00、ゴーラ沢出合にて小休止。(写真下左)　休憩後、沢を渡ろうとしたら、飛び石が流されており、簡単には渡れなかった。 　13:34、ツツジ新道入口に出た。ここからは、車道だ。バスは、14:00ちょうど。まだ時間的に余裕はある。右手に見えたキャンプ場は、盛況で、ものすごいテント数だった。(写真下右)
［ゴーラ沢出合］	［キャンプ場を見下ろしながら歩く］

13:43、西丹沢自然教室到着。ちょっと館内を見学した後、バスに乗車。 　こうして、今回の山行も無事帰路についた。

［西丹沢自然教室(西丹沢バス停）に到着］

※山行時間には、撮影時間を含んでおりますので、ご注意下さい。