本厚木駅前6:50発の半原行きのバスに乗車。　 　このバスは、野外センター経由ではなく、旧道を通る方だった。野外センタ−経由であれば、細野橋で下車すればいいのだが、旧道の場合、どこで下車すべきか悩んでいると、車内アナウンスで、次のバス停が「馬渡」と聞き、ボタンを押下。 　馬渡バス停といえば、仏果山の稜線から秋葉山へ分岐する箇所で、表示されているバス停だったからだ。 　中津川の橋を渡った先が馬渡バス停だった。 　「ここが馬渡バス停か」と現在位置を地図で確認。底冷えのする馬渡バス停を出発。(7:30) 　車道のすぐ右手は、簡単に川原に下って行けるようになっていた。早朝のせいか、誰にも会わない。半原方向に進み、すぐ左の登り坂に入る。

［馬渡バス停］

急坂の車道を上っていく。 　途中、Ｕ字カーブになっており、ちょっと遠回りなのがつらい。 　この坂は、丹沢写真館さんの車に乗せてもらい、塩水橋に行く時、よく通る道だが、歩くのは今回が、初めてだった。

［すぐ左折すると坂の看板あり］

急坂を終え、交差点（野外センター経由半原行きの通るバス通り）に出たら、正面の歩道を進んでいく。この歩道、直進する車道沿いに進むのかと思ったら、ちょっと違っていて、途中で車道から離れてしまった。 　まあ、歩く方向に間違いはないと、そのまま進んでいくと、数分後、直進の車道より、一本右側の道を進んでいることに気がついた。（写真下） 　　．．．．逆方向であれば途中まで何度か歩いたことあり。

［交差点から歩道を進めば．．．］

十字路に出た。 　先ほどのバス通り交差点で、車道を歩いていたら、ここの左側の道に出たはずである。 　ここも直進していく。

［十字路］

丁字路で左折した後、右手に簡易トイレが現れた。 　観光用の案内板も立っている。ここも丁字路になっており、左に分岐する道は、半原越に続く道だ。ここは、直進する。

［左折は、南山林道（半原越へ）］

再び丁字路。左手の道標に気がつく。当初は、こんなところに道標がある！と、ビックリしたものだ。左折方向は、秋葉山・仏果山を示している。ここで左折する。

［丁字路を左折］

ゲートを通過し、左にカーブしていくと、目的の尾根の取り付き点が見えてきた。道の左側のちょっと高くなっている所を登っていく。（道標通りに秋葉山に登る場合は、この舗装された林道をそのまま進んでいく) 　取付き点の手前には、狩猟に対する注意書きが。
［尾根の取り付き点］	［狩猟注意書き]

尾根の取り付き点から先は、送電鉄塔巡視路となっている。右下に林道を見ながら、落葉が積み重なった経路を進む。 　　．．．．落葉で滑りそうになった。 　ここで、1/25000地形図を取出し、ストックにクマ鈴を付けた。 　1/25000地形図には、この尾根筋に破線がついている。だが、仏果山の破線ルートでは、かつて煮え湯を飲まされている。(2005年12月頃) 果たして歩いていけるか、ドキドキ＆楽しみの幕が開く。

［林道から離れていく］

シカ柵の扉を2回、通過する。 　だが、そのシカ柵は倒れており、全く柵としての機能をなしていなかった。

［倒れたシカ柵］

視界が広がったと思ったら、目の前に鉄塔が見えた。佐久間東幹線No.391鉄塔だ。 　ここで、ザックを下ろし、小休止とした。 　左右の光景が広がる。右手は、前回通った尾根が見え、その上には、やはり送電鉄塔が立っている。左手は、関東平野が広がるが、ちょっと天気が今一歩。

［送電鉄塔を発見］

送電鉄塔巡視路が終了した途端、経路が不明瞭となった。 　．．．．夏ならヘビが出そう。 　ススキなどの草っ原を適当に歩きやすい箇所を選んで、進む。だが、この草っ原は、幸いにもそんなに長続きしなかった。

［さらに上を目指す］

雑木林の中に入ると、踏跡らしきルートが復活。踏跡は、落葉の絨毯となっており、フワフワの感触で、足の裏にやさしい。

［雑木林となる］

だが、左手に植林を見たあたりで、再び経路不明となる。 　正面は、ススキなどの草が密集しており、ちょっと歩きづらいのがわかったので、左の植林寄りを進む。

［左に植林帯］

植林帯に足を入れていくのだが、いくら進んでも踏跡らしきものがない。 　ルートは、やはり右手のススキの中かなと思い、思い切ってススキの密集地帯に入ってみたら、踏跡らしきものを発見。やはり、こっちがルートかと思い、入り込んでみるが、人が歩いていないようで、前方は、ススキの穂や葉が覆い被さっている状態だった。 　まあ、いいかと、ススキを掻き分けて進む。夏ならば、もっと茂った状態だろう。　 　　．．．．やはり、夏なら、退散ルート

［踏跡がはっきりしない］

だが、信じられないことに、突如、経路が出現。 　　．．．．これだから未知のルートは、面白い　 　道の左右から伸びている草木の枝が気になるものの、歩けないことはない。ジグザグにつけられた道を上っていく。近くにホウノキがあるようだ。特徴ある大きな落葉が、あちこちに見られる。

［ジグザグの経路あり］

突如、林道に飛び出た。(9:09) 　今、歩いてきた経路が送電線巡視路だとすると、ここで林道を利用して、隣の送電鉄塔に向かうのではないかと思われた。 　ここで小休止。 　さて、これからが問題である。正面は、崖で直登できそうにない。林道を見ると、右も左も崖が続いているように見える。このため、登り口を探しに、まず右を歩いてみた。

［林道に出た(右手の光景）］

すると、少し右に行ったところで、尾根に登る踏跡を発見。直登はできないので、斜めに登っていくように踏跡がついていた。この踏跡を利用して、尾根を登っていく。 　　．．．．よく見ればシカの踏跡が。ケモノ道か。

［林道を振り返って見下ろす］

1/25000地形図を見ると、林道のすぐ上が、540ｍ地点だ。540ｍ地点までの登りは、踏跡がはっきりしない。適当に登りやすい箇所を見つけて進む。 　9:29、540ｍ地点に到着。 　ここは、尾根の先端といった形状をしている。周囲は樹林のため、視界は広がらなかった。

［540m地点］

540ｍ地点の先は、別世界のようなフラットな尾根歩きとなった。 　冬枯れの雑木林が右手に続いている。左手には、緑のモミの木が目に入った。

［フラットな道］

気分のいい尾根歩きは、アッサリ終了し、その後は、登りとなるが、道らしい道は無し。

［踏跡不明瞭］

小さなヤブを通過すると、目の前は一直線の登り。ここから見ると、正面は、小ピークに見える。

［一直線の登り］

正面は、ヤブがうるさいので、左の植林寄りを登っていくと、秋葉山の標識を右に発見。

［右手前方に秋葉山の標識］

9:56、秋葉山に到着。 　山と言っても、実際、この地に立ってみると、尾根の先端みたいな場所である。ピークとは言い難い。だが、今回の尾根を登っていると、この地点が、山のピークに見えるのがよくわかった。 　帰宅後、カシミールで確認すると、半原側(細野橋あたり)から眺めた場合、この奥で仏果山の稜線と合流するピークよりも、むしろ、目立つピークである。 　そういった意味で、ここが秋葉山というのは、地元の人たちから見たら、納得がいく。

［秋葉山］

山頂標識に向き合って立った場合、そこからちょっと左に下ると、秋葉講記念碑と石祠がある。 　前回訪問の9月の時は、周囲の樹林帯が緑一色で、日陰になり、薄暗いイメージだったのだが、すでに葉が全て落ちてしまい、今日は、明るい林になっていた

［秋葉講石碑と石祠を訪問］

10:05、秋葉山を出発し、奥の稜線に向かう。周囲は、冬枯れとなった樹林帯である。 　途中、右下の方から、「パ〜ン」と銃声の音がした。どうもハンターが山に入っているようだ。 　10:20、稜線に出た。 　道標では、登ってきた道の方向に「馬渡バス停」と記されている。今回、初めて馬渡バス停から登ってきたので、何やら感慨深いものがあった。ここを右折し、仏果山に向かうことにする。

［稜線に出た（馬渡分岐点）］

10:39、仏果山頂上に到着。 　稜線上の馬渡分岐点からここまで、2人組、2人組、10人弱の団体さんとすれ違う。やはり、このシーズン、仏果山を歩くハイカーは多いようだ。 　展望鉄塔に登るが、今日は、丹沢方面は雲が厚く、パッとしない。 　秋葉山方面を眺める。 　中型カメラを担いできているのだが、今日は、鉄塔の上で三脚を立てる気になれなかった。展望鉄塔からさっさと下りて、鉄塔下の冬木立を撮影する。

［仏果山頂上にて］

撮影していると、登山者が次々とやってきた。 　数えてみたら、20人ぐらいになっていた。　 　　．．．．到着した時は、誰も居なかったのに。 　今日は、ハンターに狙われないように派手なオレンジ色のフリースを着ている。この色が欲しかったので買ったものだが、軽くて暖かく、重宝しそう。 　　．．．．何たって安い。

［オレンジ色のフリース］

さて、これからどうやって下るか、考えていると、目の前をハンター３人が通り過ぎていった。 　．．．．皆、オレンジ色の上着 　ハンターに会うかもしれないが、今日は、一般登山道を通らず、北北西に直接下ることにした。ということで、山頂から半原大沢林道が見える方向に真っ直ぐ下っていく。 　この進路方向の目標となった林道は、一部が白い舗装路となっており、そこが異常に目立っていた。(写真下) 　．．．．下るには、絶好の目標物。

［半原大沢林道方面を見下ろす］

左手に樹林帯を見ながら下っていく。だが途中、正面が棘のあるノイバラのヤブとなるため、左の樹林帯にルート変更。木の幹に掴まって斜面を下っていく。 　このぐらい下った所でいいだろう．．．そう思い、斜面を右にトラバースしていく。 すると、ちょうど経路の終点にぶつかった。 　ここは、右側を注意深く見ておかないと、作業経路の終点を見落とす可能性がある。

［作業経路の終点］

作業経路からは、気分よく歩ける。ここからは、高取山がよく見える。 　幸い、ハンターの姿は、どこにも見えなかった。高取山方面の山の斜面は、落葉した樹林帯なので、人が歩いていれば、すぐに見つかるような状態だった。 　　．．．．先ほどのハンターはどこへ

［冬木立の光景が印象的］

作業経路は一本道。植林の中を下っていく。 　正面に宮沢（涸沢）がぶつかると、そこが丁字路になっていた。ここは、下流側の右に進む。

［宮沢沿いに下っていく］

宮沢林道終点の小広場に出た。(12:30) ここには、林道終点の標柱が立っている。だが、だいぶ古くなってきた感じだ。 　舗装された直線路を下っていく。宮沢林道は、完全舗装路だ。 　すると、丁字路に出た。（写真下） 　左は、先ほど、仏果山頂上から見えていた半原大沢林道だ。 　ここを右折し、すぐ左折する。こうして宮沢林道を下り続ける。

［丁字路に出た（右手方向を眺める）］

12:45、ゲートに到着。 　ゲートの右手は、一般登山道の仏果山登山口である。ブルーの橋は、宮沢大橋だ。 　休憩することもなく、この先、まっすぐ下り道（宮沢林道の続き）を進んでいく。

［ゲートに到着］

いつもは、途中で左折し、野外センター前のバス停に向かうか、まっすぐ宮沢沿いに下っていくのだが、今日は、気分を変えて右側に曲がってみた。 　すると、両向橋という信号丁字路に出た。左側に遠く、野外センターのバス停が見えたが、戻る気になれず、反対側に歩いてみた。 　着いたバス停は、原臼。(13:05)　ここで厚木バスセンター行きのバスを待つことにした。

［本日のゴール：原臼バス停］

※山行時間には、撮影時間を含んでおりますので、ご注意下さい。