自宅を出て、秦野駅からヤビツ峠行きのバスに乗っても、タメ息が度々出てしまう。 　天気予報が外れたのだ。 　ゴールデンウィーク初日の今日は、一日中、晴れの予報だったが、朝から上空は、一面曇り空なのだ。自宅を出た時は、これから晴れるのかなと、あまり気にしていなかったが、秦野駅で下車し、バス乗り場に向かう時でも、状況は変わっていなかった。 　せっかく中型カメラを持ってきたのにと、一人憂鬱になる。大山に中型カメラを担いで訪れると、大抵、富士山や丹沢などの風景が見れない。そのため、山頂で三脚を立てて撮影となると、被写体は、決まってブナの御神木となる。もう何度、御神木を撮影したことだろうか。 　今日もそのパターンかなと思えたため、一人沈んでいたのだ。 　 　「終点ヤビツ峠に間もなく到着します。」との車内アナウンスが聞こえた頃、上空に青空が見え、日差しが差し込んできた。 　おお、天気予報通りになったと、周囲の乗客に対し、気にすることなく、一人ニヤニヤしてしまった。 　9:35、ヤビツ峠到着。臨時便のバスが、前方に既に停車していた。 　上着を脱いだりして、9:45出発。

［今回のスタート地点：ヤビツ峠にて］

前夜の飲み過ぎ（このため、朝早く起きれず、ヤビツ峠行き３番バスとなってしまった）と暑さのためか、ピッチが遅い。女性の単独登山者にあっという間に追い抜かれてしまった。 　10:42、途中の崩壊地の上に出たところで、丹沢方面を眺める。 　すぐ先で下社からの登山コースと合流し、登山路は、大山頂上に続いている。家族連れのグループが下社方面から、どんどん登ってきているのがわかった。これは、すでに頂上は、混みあっているのではないかと、先を急ぐ。 　11:02、いつもの大山頂上手前の鳥居で撮影。（写真下） 　さあ、頂上からの光景が楽しみだ。

［大山山頂手前の鳥居にて］

頂上から関東平野側を眺めると、案の定、雲海が一面に広がっていた。 　「うわ〜！」と背後から、到着した登山者の喚声が聞こえてくる。 　確かにこんな雲海は、年に１回、遭遇するか否かぐらいの確率だろう。 　今回は、御神木の前で三脚をセットせず、トイレ側の広場に回ってみる。 　やはり、一面、雲海が広がっていた。それも凹凸のある雲海だ。 　ふと、手前の方を眺める。 　この光景は、滅多にないだろうと、ザックから中型カメラを取り出し、撮影を開始する。だが、三脚をセットした頃には、大山三峰山は、既に雲の中へ隠れてしまった。 　こうなれば粘るしかないと思い、ビニールシートを敷き、ランチタイムとしながら、雲が切れるのを待った。 　幸い、再び、ピークが見えてきたが、先ほどよりもイメージが違ってしまった。 　そんな訳で、もう少し早めに到着すればと、ちょっと後悔。

［［トイレのある広場にて小休止］

だんだん雲海の高度が高くなり、表面の凸凹が少なくなったような気がした。そろそろ潮時かなと思い、大山頂上を12:05に出発。 　今日は、屏風尾根を下る予定だ。 　考えてみたら、頂上から見晴台へのコースは、よく下った記憶があるが、唐沢峠方面に下るというのは、凄く久しぶりのような気がする。コースの情景がすぐに浮かんでこないのだ。

［不動尻方面へと進む］

マメザクラが咲いているエリアを過ぎ、この辺りで登山道を外れ、屏風尾根沿いに進む。地形図で確認すると、ここは、989m地点で、ほぼ平らなピークだ。 　これは、何の残骸？と錆びたフレームにエンジンらしき物体が載っていた。（写真下） 　一瞬、車のように見えたが、こんな場所で車なんてありえるのだろうか。 　しばし立止まって、あれこれ想像するが、結論は、出ず。 　東側に見えた送電線の電柱に向かう。 　この電線は、山頂のレーダ用に敷設されたもののようだ。

［このエンジンらしき物は、何？］

送電線方向に向かう。これが、屏風尾根のルートだ。初めてのルートなので、ワクワクしながら下っていく。しかし、予想に反して、踏跡がない。 　結局、適当な土の斜面を下っていく。 　結構な急斜面になっていく。

［送電線を目印に下っていく］

直進できなくなり、左の植林帯の方に入る。 　すると、一本のマメザクラ？が満開の花をつけていた。（写真左：ちょっとこの画像では、桜の花の鮮やかな色が出ておらず残念！） 　痛く感動し、何枚も撮影してしまった。 　　．．．．足下は、杉の枝が散乱し、ヒルがいるのではと、ヒヤヒヤ。

［マメザクラ発見］

相変わらず、踏跡は、はっきりしない。また、送電線の左側には、シカ柵が現れた。 　シカ柵に穴が開いており、反対側に行くべきか、悩んだが、このまま進んでいく。 　13:21、植林の間から緩やかなピークが見えた。どこだろうと、立止まって、じっと眺めていたら、見晴台だと分かった。違ったアングルから見るのは、新鮮で、興味が尽きない。（写真下） 　でも、そんなに下っていないことがわかる。 　この後、ジグザグの経路らしきものが現れ、植林帯の中にモミノ木が立ち並ぶ樹林帯を下っていく。

［見晴台が木間から見えた］

途中、送電線と尾根筋が、離れてしまうことがあったが、無理に電線沿いに進むようなことはせず、尾根筋沿いの下りを忠実に進む。 　このために破れたシカ柵の穴を利用し、左側の斜面に移ることもあった。 　植林帯の中にモミノ木を発見しては、立止まり、見上げては、撮影を楽しむ。 　このあたりは、当初、モミノ木の林だったのだろうか。それを一部残して、植林帯としたのかなと推察。 　そのうち、再び電柱に出会う。（写真下）

［送電線の電柱下で小休止］

13:48、植林帯が減っていき、自然林となった。 　急斜面を下りきると、立派なモミノ木が再び現れた。（写真左） 　モミノ木との遭遇は、嬉しいが、相変わらず壊れたシカ柵が左に続いているのには、ちょっと興醒め。　 　だいぶ下ってきたことがわかる。 　さて、最後は、キチンと道に出られるだろうか。 　　．．．．経験上、ガケ上に飛び出すことも多数あり。 　いつもながら、最後の詰めが心配になってくる。

［シカ柵が続く］

尾根の先端のような箇所から急な下りとなる。だが、幸いなことにジグザグの踏跡がついていた。これならば、大丈夫だろうと、道なりに進んでいく。 　やがて、前方に道が見えた。（写真下） 　無事、道に出られそうだと、ホッとしながら、下っていく。 　14:12、林道に出た。ここは、ふれあいの森日向キャンプ場の奥に当たる。以前、鍵掛尾根を登る際、通ったことのある道だった。 　先ずは、コンクリート舗装路の上で、靴を脱ぎ、念入りにヒルチェック。 　　「あれっ、一匹もいない。」 　ちょっと拍子抜けである。この季節であれば、必ず取りつかれると思っていただけに嬉しい誤算だ。

［林道が見えた］

緩い下りの舗装路をテクテクと歩いていけば、日向薬師バス停に到着。(14:53） 　見上げれば、あの雲海だった雲は、どこに消えたのかと思えるほど、青空が広がっている。平地でも午後は、天気予報通りの天気となった。 　バス停奥のトイレで顔を洗ったりしていたら、バスがやってきた。 　15:05、数人の下山者を乗せて、伊勢原駅北口行きのバスが出発。 　車内は、冷房が効いていて心地よかった。適当な振動が眠りを誘う。

［日向薬師バス停にて］

※山行時間には、撮影時間を含んでおりますので、ご注意下さい。