今回は、東海道線国府津から御殿場線を利用せず、小田原から小田急でバックするようにして新松田に到着。 　同じ東海道線に乗っても、御殿場線経由だと、6:50のバスに乗れないのだが、小田原経由だと十分、間に合う。 ．　．．．．ちょっと割高となってしまうのだが。 　新松田駅前のバス停に普通に立っていると、朝日がモロに目に入り、思わず逆を向いてしまう。 　そんな折、バスがやってきた。 　6:50、寄行きバスは、乗客5人を乗せて定刻通りに出発。 　バスは途中、殆ど停車することなく、7:16、終点寄に到着。 　バスから降りると、松田の時より、気温がさらに下がっているのがすぐに分かった。立止まっていると、寒くなるので、すぐに歩き始める。 　ここでも朝日が眩しい。 　上空は、雲ひとつない青空が広がっている。すっかり秋だなぁと、つくづく思う。 　　．．．．でも、暦の上では、もう晩秋

［今回のスタート地点（寄バス停）］

稲郷に続く県道710号線を進む。 　日が当たっているのだが、手の甲が冷えてくるので手袋を着用する。今季初使用だ。 　正面に檜岳山稜のはっきりしたピークが見える。 　位置からして、雨山のようだ。そういえば、小田急線からは、冠雪した富士山がクッキリと見えたのを思い出す。

［北へ進む（正面奥は、雨山）］

7:58、右手から三廻部林道が合流する。 　この裏手の尾根が栗ﾉ木洞の南西尾根の先端部分になる。 　どこか登り口はないかと、寄大橋への道を進んでいくと、右手に尾根に入る踏跡を見つけた。早速、辿っていく。

［三廻部林道が右手から合流］

車道から５ｍ程度、上がると、一面、植林帯の斜面となった。 　ここで、ストック(クモの巣対策)、クマ鈴を取り出す。 　踏跡は、不明となり、適当に歩きやすい箇所を選んで、上へ上へと進んでいく。 　このあたりは、間伐されており、植林帯としても明るい方である。 　時々、足下を見てヤマビルチェックをするが、見当たらない。さすがにこの気温では、もう出てこないだろう。

［予想通りの植林帯］

8:37、尾根の先端に到着。 　ここで、尾根筋は、水平に東へ曲がっていた。視線をその東に向けると、80ｍぐらい先で別の尾根にぶつかっている。 　この独特の地形であれば、現在位置がわかりそうだ。ということで、1/25000地形図を取り出す。その結果、ここは、標高590ｍ地点での尾根の先端だと分かった。

［尾根の先端に出た（植林帯が続く）］

とにかく上へ上へと登っていく。 　経路のような溝に間伐された丸太が埋まっており、歩きやすい時もあるが、間伐材の小枝が邪魔をし、ルートを外れることもあった。 　しかし、迷うことはない。とにかく上へと進めばＯＫだ。 　相変わらず、植林帯である。だが、右手から斜光が入り、植林帯としては明るい。それゆえ、気味が悪いというイメージは、なかった。

［歩きにくい経路？］

9:13、ようやく前方が平坦となった。標高830ｍまで登ってきたようだ。 　ここからが栗ノ木洞南西尾根の特徴ある部分で、この先、平坦な尾根が続く。 　右手から太陽光が差し込んでくる。（写真下左） 　植林帯の光景に変わりは、ないのだが、少し歩いていくと、足下には、マツカゼソウが現れ、緑が目立つ光景となった。（写真下右）
［標高830mあたりの平坦尾根部分に出た］	［平坦尾根が続く］

平坦な尾根歩きを楽しんだ後、急登に変わった。 　地形図で確認すると、頂上まで高度差50ｍ程度だ。そんなに長くはない。 　まあ、ゆっくり歩いていこうとシカ柵を右に見ながら登っていく。 　途中、左手を見る。 　再び、左手を見る。

［最後の登り］

9:43、前方に開きっ放しのシカ柵の扉が現れた。 　よく見ると、右手のシカ柵は、倒れてしまっており、あえて扉を通る必要はなかった。倒れたシカ柵を越えて進むと、登山道に出た。 　「あれっ、ここは？」 　周囲を見渡し、ここは、栗ノ木洞頂上のちょっと後沢乗越寄りの地点だとわかった。 　ということで、登山道を右に進む。

［シカ柵に扉あり］

9:46、栗ノ木洞頂上に到着。 　植林帯の中の平坦なピークである。 　平日ということもあり、登山者の姿は、なかった。視界が広がらないので、水分補給しただけで出発することにした。

［栗ﾉ木洞頂上にて］

後沢乗越に向かって下っていく。 　やがて、赤ペンキで塗られた石柱と、木の幹に塗られた赤ペンキが目に入る。 　最初は、気にならなかったのだが、そのうち、くどいほど連続して出現し、気分が悪くなった。 　木の幹のペンキは、ご丁寧に太い赤テープのようにマーキングされてある。 　ここまで目立たせる意味があるのか、ちょっと疑問に感じてしまう。 　太い赤テープのように描かれた赤ペンキが同時に３箇所見えたのでデジカメ撮影。（写真下）

［後沢乗越へ進む（円内は、幹の赤ペンキ）］

10:15、後沢乗越に到着。 　赤ペンキは、後沢乗越まで続いていた。（写真下） 　ここで登ってくる登山者を何人か見かけたので、クマ鈴をザックにしまい込む。 　平日でも登山者が多いのがわかった。 　10:18、出発。

［後沢乗越でも赤ペンキが目立つ］

ちょうど若いパーティ（男性2人＋女性1人）が前方を登っていたので、ペースメーカ代わりに20mぐらいの距離をあけてついていく。 　だが、予想以上にペースが速い。 　．．．．ザックが結構大きめなので安心していたのに 　しかしながら、気温が低く、汗が出にくいせいか、こちらもそれなりについていけた。標高1100ｍを越えると、やがて左手に富士山が見えてくる。 　「おやっ！」 　せっかくの富士山だったが、頂稜だけが見えて、それ以外は、雲に隠れていた。鍋割山頂上での富士山を楽しみにしていたのだが、至極ガッカリ。 　ということで、一気にペースダウン。若いパーティとの差は、どんどん広がってしまった。

［鍋割山への登り］

11:15、鍋割山頂上に到着。 　平日だと言うのに30人ぐらいの登山者が休憩中だった。そのうちの半分ぐらいが、鍋焼きうどんを味わっていた。 　さっそく、頂上にある山荘に入り、ご主人の草野さんに挨拶し、うどんを1つ注文。 　草野さんの話によると、今週は、平日でも登山者が多かったとの事。確かに今日も山頂周りは、人が目立つ。それも20代ぐらいの若い人が多い。 　鍋焼きうどんを外で食べる。(写真下右)
［鍋割山荘に到着］	［鍋焼きうどん］

残念ながら、富士山は、頭の部分が完全に雲に隠れてしまった。裾野の一部だけが見えているだけだ。せっかく中型カメラを担いできたので、他の被写体を探す。そんな中、登ってきた後沢乗越からの尾根を眺める。 　このとき、デジカメでも撮影していたのだが、アクシデントが発生。 　デジカメのレンズが本体に収納せず、「レンズエラーを検知しました」というメッセージが表示され、ピーピーとカメラが鳴く。 　「あらら．．．」 　使い続けて４年弱。とうとう故障が発生してしまった。 　電源を落としたり、レンズを押してみたりと、いろいろトライしてみたが、元に戻らない。結局、レンズが出たままのカメラをフリースに包んでザックに入れた。 　このゴタゴタのとき、スタンプラりーのことを思い出した。 　あと5分、気づくのが遅れていたら、スタンプを押さずに下山してしまうところだった。山荘に戻り、スタンプを押印。これで、残りは、伊勢原駅だけとなった。 　当初は、紅葉を観賞しながら、鍋割山稜を歩いて帰ろうかと思っていたのだが、デジカメ故障のためにモチベーションが上がらず、ここから最短時間で下山することにした。 　12:40、鍋割山を後にする。 頂上を出発してすぐ、８人の登山者とすれ違う。 　すれ違い時に「今日こそは、鍋焼きうどんを食べるぞ。」というような会話が聞こえた。今まで何度か土休日に来たものの、その長い待ち行列にウンザリして注文を諦めてしまった．．．思わずそんな想像をしてしまった。 　再び後沢乗越に到着。(13:15) 　ここまで合計23人とすれ違った。やはり、昼食を目当てに登ってくる人が多いようだ。 　だが、この先、ミズヒ沢までは、もう誰にも会わなかった。 　13:33、ミズヒ沢を通過。（写真下） 　そのまま休むことなく、歩き続ける。

［ミズヒ沢のペットボトル置場(携帯カメラで撮影）］

14:44、大倉バス停に到着。 　次のバスの時刻は、14:52。グッドタイミングだ。トイレ入口まで戻り、靴を洗った後、発車直前のバスに向かう。 　バスステップを登ると、座席が、ちょうど埋まるぐらい、既に登山者が乗車していた。 　最後まで、今日は、本当に平日？と思えるような日だった。

［大倉に到着（携帯カメラにて撮影）］

［手拭い（秋バージョン）をＧＥＴ］

帰りの際、伊勢原の観光案内所に寄り道して、手拭いを入手しました。 　秋バージョンということで、オレンジ色の葉が描かれてありました。 　最初の大山に登りましたのが、7月1日でしたので、夏バージョンの手拭いをＧＥＴできるはずでしたが、えらく長い時間がかかってしまいました。 　次の冬バージョンもＧＥＴしようかと、秘かに思っております。 　次の日、カメラを修理に出すと同時に新しいカメラを買ってしまいました。 　.．．．ということで、11/4のニカニカ集会には、新しいカメラを使用。 　先日、修理されたカメラを受取りました。延長保証に入っていましたので、レンズユニットを交換したにも関らず、無料でした。 　.．．．生まれて初めて保険が役に立った。

※山行時間には、撮影時間を含んでおりますので、ご注意下さい。