朝7:00過ぎに家を出たとき、上空に雲が、あったものの、青空も一部見えていた。そして薄日が差していたので、今日は、まあまあの天気かなと思っていた。 　だが、本厚木から宮ヶ瀬行きのバスに乗っていると、土山峠で車道が完全に濡れていることに気がつく。どうやら夜中に雨が降っていたようだ。そのせいだろうか、上空は、完璧な曇り空となっていた。 　9:27、仏果山登山口にて下車。 　「う〜む。これでは、山は、見えないかもしれない。」 　予想以上に、このエリアは、まだ湿度が高く、本間ノ頭の山腹には、ガスが漂っていた。 　この湿度だと、ヤマビルの出現確率は、かなり高そうだ。 　ヤマビル対策として、ズボンの裾にはガムテープを巻き、9:37、バス停を出発する。

［仏果山登山口にて］

登山者カードＢＯＸのある所で、ヤマビル用の忌避剤が置いてあった。この忌避剤は、いつも中身が空だったので、全く当てにしていなかったが、手に持ってみると、今回、中身があることに気がついた。これは、ラッキーと、早速、両方の靴にスプレーさせてもらう。 　．．．．何だかとても得した気分〜

［ヤマビル忌避剤が用意されてあった］

途中で、小学生(低学年)10人ぐらいと大人3人程度のパーティに追いつく。小学生は、ソックスを上げてズボンの裾を中に入れている。その姿を見て、ヒルが出たのかなと思う。追い抜く際、ヒルという声が聞こえた。やはり、ヒル攻撃を受けたようだ。その後、足下のヒルチェックをしてみるが、1匹も見つからなかった。やはり、忌避剤の効果が出ているようだ。 　11:01、仏果山頂上到着。 　早速、展望鉄塔に上がってみる。 　しかし、展望鉄塔の最上段に立ってみてガッカリ。丹沢方面は、ガスに覆われ、ピークが全く見えない。見えるのは、本間の頭の山腹ぐらいだ。仕方がないので、丹沢方面は諦め、中型カメラで半原高取山方面を撮影する。
［仏果山頂上にて］	［展望鉄塔からの眺め（半原高取山方面）]

12:11、昼食を終え、仏果山を出発。 　今日は、丹沢方面の眺めが見えないということで、稜線歩きをせず、下ることとした。最短は、仏果山から北上して、宮沢大橋に下るルートだが、これは、最近歩いた記憶があるので、今回は、秋葉山経由とした。 　12:31、半原越方面に進み、秋葉山分岐点に到着。ここで左折する。左折ルートに対し、［馬渡バス停3.2km］と書かれた道標のある所だ。(写真下)

［秋葉山への分岐点］

道標で示されている割には、殆ど歩かれていないようだ。時々経路が明確でない箇所がある。だが、ここは、尾根筋に下っていけば、ルートを誤ることはない。 　12:43、尾根の先端のようなところに到着。 　ここに秋葉山の山頂標識が立っている。久々の訪問だ。（帰宅後調べたら、約7年振りだった）

［秋葉山の山頂標識］

山頂標識の左側を下ってすぐの所で、石の祠と石碑を見つけた。 　石碑自体は、そんなに古い訳ではなく、平成元年11月と書かれてあった。この地域にて、遠州秋葉神社を火伏の神として信仰した経緯が記載されている。

［細野秋葉講記念碑］

尾根筋の斜面が比較的、緩やかになり、下り易くなってきた。 　自然林の中を快適に下っていく。

［尾根筋を下っていく］

13:01、未舗装の林道にぶつかった。 　林道を横断すると、道標が立っており、「馬渡バス停」を指している方向は、草ヤブを指していた。経路に対して、全く手入れがされていないようだ。(写真下) 　草ヤブでなかった頃は、確かにここを通ったはずだが、目の前の草ボウボウの姿を見てしまうと、突破するのには、ちょっと躊躇してしまう。 　そんな訳で、ちょっと林道を左に進んでみる。すると、どうだろう。新しい林道がすぐ先で合流していた。その新しい林道を進むと、先ほどの道標が示していた経路の先に合流することが出来た。 　時間が経つと、状況は、変わるものだと痛感する。

［道標の先は、草ヤブと化していた］

壊れたシカ柵を通過する。正面には、送電鉄塔が見えてきた。

［壊れたシカ柵の扉を通過］

前方には、送電鉄塔が見えるのだが、その手前に草ヤブが出来ていた。誰も歩いていないのだろう。昔は、こんなに草が伸びていなかったのだが、ここでも時間の流れを感じてしまった。

［草ヤブにぶつかる］ ・・・ マウスポインタを画像の上に持っていけば．．．

草ヤブへ突入せずに経路が無いか、左右を調べてみたが、そんなものは、見つからず、強行突破となった。ススキなどの葉を掻き分け、進んでいくが、途中、棘のある草が混じっており、軌道修正。送電鉄塔の下が、草ヤブということはあり得ないので、あと５mぐらいだろうと、我慢しながら鉄塔目指して、進む。
［ノイバラの棘あり］	［送電鉄塔になかなか近づけない］

送電鉄塔前にて、突如、草ヤブが終了する。案の定、送電鉄塔下は、全く草が無かった。 　念のため、こちら側で草ヤブの中に経路が無いか振り返って調べたが、見つからなかった。もう、このコースは、誰も歩かなくなってしまったのかもしれない。 　しかし、初めて、稜線から下ってきた登山者だったら、道標があるのに途中で道が消えてしまうのだから、ビックリするだろうなと思いつつ、この草ヤブを眺め入る。

［突破した草ヤブを振り返る］

送電鉄塔を通過した後では、草ヤブは無く、経路通りに山の斜面を下っていく。 　林道に合流する所で道標を見つける。(写真下左)　この道標は、見覚えがあった。 　林道から振り返ると、知らない林道が、もう一本できていた。(写真下右) 　ここでも、時間が経つと、状況は、変わるものだと痛感する。
［昔の道標は、健在だった］	［振り返って撮影］

林道を下っていくと、南山林道(舗装路)と合流する。 　そこから住宅街を歩き、細野橋バス停に到着。(14:00) 　結局、今日は、真夏だというのにスカッとしない曇り空の山行だった。

［細野橋にて、バスを待つ］

※山行時間には、撮影時間を含んでおりますので、ご注意下さい。