この時期の土日、明神峠行きのバスは、駿河小山駅8:10発と8:45発の2本が運行されている。これは、サンショウバラ目当ての登山者のためだろう。 　しかし、そんなに乗客がやって来るのだろうか。このバスは、何度か利用したことがあったが、登山者で座席が埋まるという記憶は無かった。 　しかし、今日は違った。8:10発のバスに乗車したのだが、なんとバスは、もう１台増発された。さすがに2台目は、それほど混んでいなかったが、2台のバスが明神峠に向かうなんて、時間が相当流れてしまったような気分だ。

［明神峠まではバス利用］

8:35、明神峠に到着。 　バスの乗客は、団体さんが多かった。やはりと言うか、今日は、三国峠に向かう登山者は、見かけなかった。 　明神峠から湯船山方面へと歩く。右手には、御殿場方面の平野部の景色が広がる。(写真下)

［御殿場方面の眺め］

さて、樹林帯の中を進むと、道標が1本立っている。Ｉ翁の手製の道標だ。(写真下左)　まだ健在なのが嬉しい。ここに「サンショウバラの大木あり」と書かれた標識があり、その方向に進む。 　ほんの少し進むと、サンショウバラは、この木かなと思える1本の木に出合う。 　やはり、サンショウバラだ。だが、残念ながら、花が見つからない。一周して、花を探すと、わずかに残っていた花を見つけた。どうも、ここのサンショウバラも今年は、早咲きだったようだ。
［サンショウバラ大木へ］	［サンショウバラ]

その後、送電鉄塔の方に進む。 　するとどうだろう。先程のサンショウバラの木よりは、小さかったが、多くの花をつけている木を発見。このくらい咲いているのであれば、今後が楽しみだと、気分が盛り上がる。今日は、何といってもサンショウバラ観賞が目的の山行である。

［サンショウバラが咲く］

新緑の樹林帯の中を進む。 　途中、このピークが明神山(標高976m)と、先頭を歩く他事鉄さんが説明する。登山道は、僅かにピークの左側についていた。山頂と思われる部分を見渡すが、特に山頂標識は見当たらなかった。 　その後、アップダウンを経て、湯船山の登りに差しかかる。ちょっと急な登りになり、息が苦しくなった頃、山頂に到着。ここで、小休止とした。というのも今回、8:45発のバスで参加するメンバーもいるためだ。 　山頂は、樹林に囲まれ、視界は閉ざされている。そんな山頂で、ゆっくり待っていると、次々と団体さんが通過してくる。先程のバスの乗客のようだ。以前とは違い、この山稜のサンショウバラが広く世間に知れ渡ったようで、この季節には、登山者が訪れるのだなぁと、しみじみと実感。 　やがて、8:45発のバスに乗ってきた後発部隊と合流。なんと、総勢20人のパーティとなった。

［湯船山頂上］

湯船山からは、ブナの大木などが目立ってくる。 　稜線を下っていく、このルートは、歩く面では、楽チンだ。新緑の自然林が何とも言えない。

［ブナの大木が目立つ］

10:26、白クラの頭に到着。ここで小休止とする。すると、続々と団体さんが通過していく。ホントに今日は、登山者が多い。 　休憩中、山頂標識を撮影していると、ローマ字が記載されている事に気がついた。(写真下) 　「Shirakura-no-kashira」 とある。ここも「頭」を「かしら」と読ませている。 　余談ながら、この１ヶ月後、〇□〇□さんや、△▽さんといった丹沢ネット仲間で飲んだ時、白クラの頭の「頭」は、「あたま」ではなく、「かしら」というローマ字になっていたと話すと、一同、大いに驚き、「かしら」という全国区の読みに丹沢が、じわじわと侵されていることを認識し合った。 　．．．我々は、丹沢の場合、「あたま」派である。

［白クラノ頭にて］

白クラの頭を出発｡(10:34) 　ここからは、ロープが設置されている斜面を通過。自然林の緑に囲まれた中、どんどん高度を下げていく。

［急な下りとなる］

この辺りも、大木が目立つ。大木が現れる度に、この木は何？と、見上げてみるが、肉眼では、葉がよく見えないこと、木の知識不足から、何の木なのか、よく分からないまま通り過ぎていくのが残念だ。

［大木の目立つ尾根］

やがて、自然林から植林と林相は変わっていく。この辺りの植林は、樹高があり、枝打ちがされてあるので、見た目も美しい。 　この先、急な下りとなり、高度を下げていく。

［植林帯に変わる］

下り終わると、右手に視界が広がる。遠く、箱根方面の山々を望む。

［右手に箱根の山々］

11:17、峰坂峠着。 　峠と言っても、それほど鞍部という感じではない。ここには、かつて、製紙会社の社有林のカンバンがあったのだが、他事鉄さんと「無いですね〜」と、話し合っていたら、何のことは無い。目の前の地面に倒れていた。カンバンの内容は、まだ読める。カンバンを支える鉄柱の方が、先に寿命が来てしまったようだ。
［峰坂峠］	［製紙会社のカンバン]

サンショウバラの丘（以前は、「樹下の二人」、「蘇峰台」と呼ばれていた）に向かう途中、左手には、白い花が目立つ。ガマズミ、ウツギなど。特にウツギは、この先、何ヶ所も咲いているのが分かった。サンショウバラの木もあるのだが、花は、終わっており、このあたりは、咲いていても、1本に一箇所といったレベルだった。
［ガマズミ］	［ウツギ］

ウツギの白い花に絡むスイカズラの黄色い花(写真下左)を見るとともに、その甘い香りを嗅ぎながら、斜面を登れば、サンショウバラの丘だ。(写真下右) 　ここで、ランチタイムとした。 　北側は、菰釣山から西側の甲相国境尾根の稜線がよく見える。だが、その背後にある御正体山は、残念ながら、雲に隠れて姿は、見えなかった。 　食後、サンショウバラの花を探す。だが、見つけたのは、２つだけ。やはり、今年は開花時期が相当、早かったようだ。花が咲いた跡は、よく見られたので、咲かなかったという訳ではなさそうだ。結局、サンショウバラ目当てだったが、登り始めに見たサンショウバラの木1本だげが、いくつか花をつけていたが、それ以外は、２つ以下という状況だった。
［スイカズラが混じるウツギ］	［サンショウバラの丘にて]

サンショウバラの丘を出発して、すぐ6,7分で、世附峠に到着。 　ここで右折し、林道を進む。

［世附峠にて］

下山ルートとしては、林道分岐点から、素直にメインの湯船林道を進むルートと、西側の天神山を通過するルートに分かれる。最終的には、山口橋手前で合流するので、そんなに距離は、変わらない。 　ここでは、後者を選んだ。 　列の先頭を歩く。林道から天神山に向かう分岐点には、道標が無かった。なぜだろうと思ったら、その先で、山道が崩壊しているのがわかった。そこで、西側に水平に延びる林道を進み、途中で、左の植林帯を下って、天神山に向かう山道に合流した。 　やれやれと思いながら、山道を進むと、道標（これもＩ翁の製作物だ）が地面に寝ていた。(写真下) 　このまま山道を進み、天神山を東側から巻くルートは、崩壊と書かれてある。このため、尾根筋に進み、天神山への登りルートをとる。

［山道崩壊ということで、尾根筋に進む］

13:12〜13:32、690m峰付近で、小休止。 　ここは、風が通り抜け、心地よい。腰を落として休憩すると、なかなか立ち上がることが出来ない。そんな訳でゆっくりしてしまった。

［途中で小休止］

二つの石の祠がある尾根の先端のような箇所を通過。(写真下) 　ここに「天神山」の山頂標識があるらしいのだが、見つけることが出来なかった。（但し、探すことにあまり時間をかけていないが） 　今、歩いているルートは、以前、逆コースで登ったことがある。そんな訳で、ルートには、自信があったのだが、大勢で歩いているだけにミスは、許されない。そこで、左手にGPSを持ちながら、先頭を歩く。 　左下に新しい林道が見えてきたので、下れそうな箇所にて、林道へと向かう。

［石の祠］

歩き易い林道（未舗装路）を下っていく。だが、先ほどまでのような木陰が無く、日差しが強い。 　湯船林道と合流し、山口橋付近の木陰で、小休止。 　一段落したところで、駿河小山駅へと出発する。

［林道に出た］

だが、駿河小山駅への道は、長かった。 　舗装路では、全くと言っていいほど、日陰がなく、額から汗が湧いてくる。途中の自販機で、冷たい飲料を入手したりして、どうにか駿河小山駅に到着。

［駿河小山駅にて］

※山行時間には、撮影時間を含んでおりますので、ご注意下さい。