さすが自宅から近い三浦半島。登山スタート地点の風早橋に到着した時でも、まだ夜が明けていない。暗がりの中、ライトを一応、取り出し、歩き出す。(6:22) ．　．．．．ライトがないと、手許の地図も見えなかった。 　車道を南へ直進し、トンネルの手前で右折する。そして、木の下交差点でUターンするように左折し、舗装された坂道を上る。交差点横には仙元山ハイキングコースの案内板が立っていた。 　この坂、車が登れるのだろうかと思うほどの急坂。途中、呼吸を整えるために立止まった際、振り返ると、町並みが薄っすらと見えてきた

［今日の出発点：風早橋］

坂道の先は、教会だった。(写真下) 　ハイキングコースは？と思ったら、教会の左端に見落とすことの無いような「仙元山ハイキングコース入口」という大きな看板が目に飛び込んできた。その細くなった道を進む。 　教会までは車道だったが、ここから先は、山道に変わる。道の様子からして、どうやらこの先は、人家もなく、仙元山しかないようだ。 　右手前方、木立の向こうに住宅街が見え、その先の東の空は、だいぶ明るくなっていた。

［葉山教会］

整備された山道をハアハア言いながら、登っていくと、景色が広がる場所についた。 　ここがどうやら仙元山の山頂のようだ。だが、特に仙元山という道標は、見当たらなかった。石碑が２つ建っているのだが、肝心の文字がサッパリ読めない。 　ただ京急ＭＡＰには仙元山頂上にＷＣのマークがあり、目の前にトイレがあるので、山頂だと判断。 　振り返れば、相模湾が一望できる場所だ。富士山は、どうかなと西側の遠方を眺めてみるが、肉眼でどうにか見える程度だった。江ノ島が明るく見え始めた頃、東側を望む。

［仙元山頂上にて（振り返って撮影）］

7:11、仙元山を出発。だが、ここで耳あてがないことに気がついた。 　「あれっ、どこで落としたのだろう。」 　ヘッドホン型の耳あてで、もう何年も丹沢で使っている。毛帽子だと、行動中、頭皮に汗を掻いてしまうが、耳あては、そんなこともなく、使い勝手がよい。そんな愛着のある物なので、来た道を引き返す。「どこだ。どこだ。」と引き返したら、結局、教会の手前まで戻ってしまった。だが、そこで無事発見。再び、仙元山に戻ったのは、7:37。結果として、30分近く、ロスしてしまった。 　仙元山を出発すると、この先、想像以上にアップダウンが続く。 　だが、今日は、荷が重くないので、足取りは軽い。道端の木で、モミの木か？と思ったら、カヤノキという名札がついていた。マユミの名札も見かける。 　京急のＭＡＰでは、189mピークで左への分岐があるはずなのだが、どういう訳か、見落としてしまった。 ．　．．．．気がついたら、通過していた。 　8:03、右に分岐点。クリーンセンターへの分岐とある。（写真下） だが、京急ＭＡＰには、この分岐ルートは記載されてなかった。（あるいは、京急ＭＡＰが間違っているのかもしれない）

［一つ目のクリーンセンターへの分岐点］

8:07、再び分岐点に出会う。 　よく見ると、左に分岐路があり、正面も２つに分かれていた。直進は、葉山小バス停と記されてある。（ちなみに直進の２つに分かれている道は、すぐ先で合流していた） 　この分岐点が京急ＭＡＰ上、「戻るように左上に登る」という地点だと理解。だが、現場では、ここを左に曲がった先を示すような道標は、なかった。 ．　，．．．京急ＭＡＰサマサマの分岐点だった。 　【追記2010-11-8】 　上述の分岐点手前20mぐらいに「三浦アルプス南尾根入口」の分岐点が出来ていた。そこから左折しても同じ道に合流する。

［左上に登っていく（黄色矢印）］

道が狭まり、左右のササが煩い。今までとは、道のイメージがガラッと変わってしまった。どうやら、先程の分岐までの道は、仙元山ハイキングコースとして整備された道だったと推察。

［ちょっと道が狭まる］

8:15、分岐点となる。小さな手書き道標を見つけた。左は、森戸川に下っていく道のようだ。京急MAPにも記載がある。 ．　．．．．だが、ロマンス平とは、どこ？ 　ここは、右折する。京急ＭＡＰだと、ここは、十字路のように書かれてあるが、右に下っていく道には、気がつかなかった。それともこの分岐点は、地図上とは異なるのだろうか。あまり気にせず、先を急ぐ。

［分岐点に手書き道標］

8:17、左に手書き道標を発見。（写真下） 　だが、この道標、ちょっといただけない。まだ、ここは、観音塚ではないのに観音塚からの行き先を示している。この道標は、観音塚に設置してもらいたいものだ。

［よくわからない手書き道標もあり］

8:25、観音塚（京急ＭＡＰにはこう名づけられている）に到着。1/2500地図上の167mピークである。周囲は、樹林で視界は広がらない。そんな時、頂上の中心にて石仏を見つけた。 　ここには、南西側の尾根にも下っていけそうな道がついていたが、その行き先方向を示す指導標は、なかった。（先程、見つけた道標で、観音塚の先が二つに分かれていたが、まさにそれを示していることが、後で分かった。一色住宅への方向が、この南西側の道だ。） 　風が冷たくて、あまり長居はできない。身体が冷えてしまう。 　ということで、出発。(8:36)

［観音塚（167mピーク)］

いきなり丁字路にぶつかる。道標は無し。だが、方向的に見て左折する。 　すると、すぐに今度は、Ｙ字路にぶつかる。（写真下） 　ここも道標は無い。左は、森戸川に下っていくルートかなと思い、右を進む。 　それにしても、分岐点が多く、かつ道標がないので、地図が無ければ、間違いなく、道迷いに陥るだろう。

［道標のない分岐点（黄色矢印へ進む）］

下ったと思ったら、今度は、急な登りとなる。相変わらずのアップダウンだ。登りきると、左に特徴のある樹林が並ぶ。（写真下） 　ここが京急ＭＡＰ記載の「ドングリ並木」だろうか。

［ちょっとビックリの樹林帯］

直線の下りが終わると、左右に背丈のあるササが現れた。この辺りは、ちょっと手入れをしないと、すぐササヤブに戻ってしまうのではないかと思えるほど、山深い。

［ササも出てきた］

8:58、道標に出会う。(写真下) 　左：畠山・田浦、右：新沢バス停と読める。右は、夏難路とも書かれてあった。京急ＭＡＰでの南に分岐している地点かなと推察。 　左手に二子山が近づいてきた。 注）追記【2011-1-24】 　上記の道標は、撤去されたらしい。右折ルートは、廃道と化すようだ。

［道標あり］

9:13、また道標を見つけた。左は、森戸川林道終点とあった。京急ＭＡＰと照合し、自分の位置を確認する。 ．　．．．．どうも分岐点でしか位置情報がわからなくなってきた。

［森戸川林道終点への分岐点］

道が急に細くなっていた。一瞬、この道でいいのかと思い、立止まる。よく見たら、山火事防止の看板(No.30)に手書きで「←田浦」と書かれてあった。これを信じて、右に進む。 ．　．．．．最初、右側の道は、下りなので気がつかなかった。

［ここも分岐点］

サクラの大木を左に見る。 　この後、急な下りとなり、ロープが付けられてあった。 ．　．．．．短い下りだったけど

［サクラの大木］

またしても、道標の無いＹ字路分岐に出くわす。(9:41) ここで、左から若い単独男性とすれ違う。本日、初めてのハイカーだ。なんとなく、縦走路は、左という感じで左を選択。（写真下：黄色の矢印） 　だが、この後、すぐに右からの山道と合流した。 　合流後、気になったので、通らなかった方を進むと、分岐点になっており、南側への方向には、栗坪・新沢バス停と書かれてあった。ここからも南方面に下っていけるようだ。 　結局、最初のＹ字路分岐(写真下：赤矢印を逆行）に戻ってきた。一周したことになる。(9:48)

［道標のない分岐点］

10:01、短いが桜並木となる。 　ここが京急ＭＡＰのサクラと書かれた辺りかなと思いつつ、通過。

［サクラ並木］

10:08、送電線鉄塔下に到着。鉄塔には東京南線3･4号線No.34との銘板あり。中高年ハイカー３人と出会う。ここは、送電鉄塔下といっても、周囲が一望という訳ではなかった。電線のある方向のみだ。南側は、連なる送電鉄塔。北は、手前の山しか見えない。写真を撮るだけで、立ち去った。(10:12)

［送電鉄塔に出た（北側の光景)］

10:22、丁字路に出る。(写真下左)　ここが上山口小学校分岐だと知る。京急ＭＡＰ上とも合致する。左折して、畠山・田浦・二子山方面に進む。
［上山口小学校分岐点］	［小さな手書き道標］

上山口小学校の分岐点からすぐ、別の分岐路があった。右へUターンするように分岐路が続いている。どこに続くのか、確認する意味で、寄り道してみる。 　登り道を進むと、7、8分で、ピークに出た。そこには送電鉄塔があり、単独の男性が休憩中だった。近づいて挨拶すると、その男性の手許に京急ＭＡＰのパンフレットが見えた。 ．　．．．．やはり、このＭＡＰはバイブルらしい。 　以前、逗子から縦走したことがあり、今日は、逆コースを目指しますという、その男性を見送る。 　京急ＭＡＰで確認すると、ここは、「芽塚」と記載されているピークだと判明。鉄塔には東京南線1･2号線No.33との銘板あり。風が当たらず、暖かい。今日初めてペットボトルを開けて一口飲む。 　ここからも上山口小方面への道が続いていたが、引き返すことにした。

［茅塚（芽塚）（212mピーク）へ寄り道］

さっきのピークは、京急ＭＡＰでは「芽塚」と記載されてあったが、「芽」と言う意味は何だろう。「茅塚」の間違いということはないか、なんて事を思いながら下っていく。(注) 　再び、縦走路に戻る。 　左手に木立の間から送電鉄塔を眺める。 　10:57、小さな道標に気がつく。右手は、畠山となっていた。（写真下）　京急ＭＡＰから、この分岐点からすぐ先が乳頭山だとわかる。 (注)その後、「葉山の山歩きコース」葉山・山楽会(2010年度版)を入手したら、「茅塚」と記されてあった。やはり、これは、「茅塚」の誤植ではないかと思われる。

［畠山への分岐点］

階段を登って、11:01、乳頭山頂上に到着。(写真下左) 　樹林が多かったが、山頂の東側は、視界が広がった。 　保安林の看板に「乳頭山」の手書き文字あり。(写真下右)
［乳頭山頂上］	［保安林のカンバンに「乳頭山」の文字あり］

乳頭山頂上を11:14に出発。すぐに急な階段となる。 　1分後には、分岐路に出た。 　ここは、左(直進)を進む。（写真左：黄色の矢印）

［分岐点］

送電鉄塔を2箇所、通過。先ほどの東京南3･4号線と、東京南1･2号線だ。

［送電鉄塔を通過］

分岐路に着いた。道標を見る。 　「ん！、中尾根？」 　と、地図で再確認。京急田浦方面に行くつもり（つまり、乳頭山から北上していく）だったが、なんと、中尾根を下っていた。このまま進むと森戸川源流に進んでしまうことが判明。（つまり、西に向かっていた） 　今日は、三浦半島横断の山行を意識していたので、引き返すことに。

［中尾根の道標］

途中の送電鉄塔で、中尾根と気がつかなかったのかなぁと思いながら、再び、乳頭山直下の分岐路に戻ったのは、11:47。 　30分のロスとなった。 ．　．．．．本日2回目 　もう一度、よく道標を見たら、確かに右折が「田浦」と書かれてあった。今度は、しっかりと田浦の方へ進んでいく。最初、ミスったのは、「田浦」の表記を「田浦緑地（その先は田浦梅林）」だと、勝手に解釈し、直進が中尾根でなく、方向からして、京急田浦方面だと思ってしまったことによる。 ．　．．．．何事も先入観というのは、恐ろしい。

［再び乳頭山頂上直下の分岐点］

先ほどの分岐点からほんの3分程度で、今度は、本物の「田浦緑地」分岐を右手に見る。ここは、東側に展望地があり、小さなベンチが用意されてあった。せっかくなので、小休止とし、ホットコーヒーを作って、くつろぐ。 　ここからの光景は、乳頭山頂上とほぼ同じだった。

［展望地のベンチで小休止］

乳頭山から京急田浦方面へと進む。この先は、急激なアップダウンがないので、スタスタと歩いていける。12:28、Ｙ字路分岐と思ったら、左は私有地で立入禁止のゲートがあった。(写真下) 　この後、 　　馬頭観音との分岐点 　　赤白稲荷との分岐点 　を通過する。どちらも道標があり、行先指示は、明確になっている。 　その後もいくつか分岐路を通過する。そんな折、一本の樹木に遭遇する。

［左は、私有地］

またしてもＹ字路。 　だが、ここには真ん中に小さな道標があった。 　　左：「グリーンヒル・沼間坂上・港が丘」 　　右：「沼間坂上・港が丘・展望台から国道16号へ」 　重複した地名があり、どちらも同じような場所に行くようにも思える。 　グリーンヒルってどこだろうと京急ＭＡＰで確認。逗子グリーンヒルのことのように思えた。一方、展望台というのは、京急ＭＡＰにも載っていなかった。まあ、方向的に見て右だろうということで、右を選択。 ．　．．．．大胆な判断

［沼間坂上分岐点］

左から道が合流（道標には、その左への行先表示無し）し、送電鉄塔の横を通る。 　送電鉄塔は、「大-田50号」と記された銘板があり、いつもの「ＸＸ線Ｎｏ.X」というような表記でなかった。どうもこの鉄塔は、ＪＲ東日本の送電鉄塔らしい。 　その先を進む。だんだん道が狭くなってきた。（写真下）

［道が狭くなる］

いきなり高台に出た。 　ちょっと今までの山中からすると、ギャップがある。 　どういう訳か、いくつも道標が立っていた。（写真下）

［住宅街に出た］

コンクリートの階段を下りたところには、ハイキングコースに関するような道標は、見当たらない。逆コースで来た場合は、ルートが分からなくなるのではと思えた。

［コンクリート階段入口(振り返って撮影)］

その後、閑静な住宅街を下っていく。交通量は少なかった。

［閑静な住宅街を下っていく］

今日のゴール、京急田浦駅に到着。(13:49) 　三浦半島の場合、スタート／ゴール地点が駅になることが多い。これだと、バスを待つ時間が無いので、帰路の時間短縮につながっている。

［またしても京急田浦駅］

※山行時間には、撮影時間を含んでおりますので、ご注意下さい。