「山の会」メンバーの殆どは東京在住なので、箱根/乙女峠には新宿からの高速バス利用となるが、SAQさんと私は、神奈川県なので、ＪＲ御殿場駅で下車し、御殿場駅始発のバスで、集合場所の乙女峠に8:40、到着。 　新宿7:05発のバスは、時刻表通りであれば、9:05到着なのだが、いつも遅れるので、9:30集合としていた。しかし、今回は、新宿発のバスに乗っているメンバーから東名が大渋滞で、かなり遅れそうとの連絡をLINEで知る。

［乙女峠バス停にて］

そんな訳で、SAQさんとは、「乙女の鐘」という展望台に行ってみたり、2人で茶店のダンゴや草餅を食べながら、富士山を眺め続けた。こんなに長いこと、富士山だけを眺め続けたのは、初めてだ。 　お蔭で、富士山の斜面にて、宝永山あたりの色が他と比べ、際立って黒いことに気がついた。

［富士山をじっと眺めていた］

新宿からのバスが到着したのは、10:19。定刻より1時間14分の遅れだった。 　9:30には、到着のつもりでいたが、大幅な遅延となり、すぐに乙女峠に向かって出発した。今回の金時山参加メンバーは、9人。一列になって進む。

［乙女峠に向かう］

11:19、乙女峠到着。ここで、小休止。振り返ってみると、あいにく、富士山の頭には、手前に小さな雲が湧いてしまい、景観としては、今一つ。だが、上空は、青空が広がっており、少し先のベンチまで行くと、反対側の明神ヶ岳や神山方面は、くっきり見渡せた。

［乙女峠にて小休止（振り返って撮影）］

登り続けた後、長尾山頂上にて小休止。周囲は、樹林帯で、視界は広がらないが、広場になっているので、なんとなく休憩したくなる。

［長尾山にて］

長尾山頂上を出発して、4分後、右手前方に金時山が木立の間から見えた。(写真下) 　肉眼では、山頂に建つ３軒の建屋が見える。(中央は、トイレ建屋）)

［金時山頂上を望む］

やがて、右手の樹林が無くなり、ササ原となったので、仙石原あたりの平野部と内輪山、外輪山、芦ノ湖の光景が広がった。前回訪問の時も、眺めた記憶がある。それだけ印象深い光景だ。

［仙石原方面の眺め］

12:48、金時山頂上到着。 　残念ながら、富士山の頭には、まだ雲がかかっていた。 　ここは、塔ノ岳や鍋割山と同様、人気が高く、いつもハイカーで賑わっている。我々は、ここで遅めのランチタイムとした。メンバーの何人かは、小屋に入ってなめこ入り味噌汁を堪能。 　．．．．隣のNASさんは、いつも通り、カップヌードルをバリカタで。

［金時山頂上光景(振り返って撮影)］

金時山でのランチタイム終了後、矢倉沢峠に向かう。 　昨年の明神ヶ岳も好天だったが、今年の金時山も素晴らしい秋晴れだ。紅葉した樹木を観賞しながら、遠く神山方面の山並みを眺める。

［矢倉沢峠に向かって下っていく］

矢倉沢峠で軽く休憩した後、金時登山口に向かって下っていく。 　別荘地横の登山道を下っていき、舗装路に出ると、緩やかな坂道となった。(写真下)

［別荘地内を下る］

金時登山口のバス停で、日帰りメンバーのＫＡＩさんを見送った後、仙石案内所バス停まで歩く。 　次の桃源台行きのバスは、定刻15:12だったが、遅れてきた高速バスがやって来たので、結果オーライで、乗車。（ガラガラだったので、ゆったりと座れた） 　 ※台風により、宮城野〜仙石間が通行止めだったこと、迂回ルートで対応していたバスの運行状況が分からなかったので、KAIさんは、御殿場経由で帰京。

［仙石案内所前バス停にて］

桃源台に向かうバス車内から右後方に金時山が見えたので、思わずデジカメのシャッターボタンを押下。 　相変わらず、雲一つない空だった。

［金時山（バス車内から）］

終点、桃源台にてバスを降り、キャンプ場に向かう。 　今回は、昨年と異なり、テント泊を無しとし、全員ケビンで宿泊とした。

［桃源台からキャンプ場へ］

一風呂浴びた後、昨年同様、夕方は、ＢＢＱ。ここは、室内なので、寒さに関係なく、快適だ。但し、煙が結構、溜まるので時々、屋外に通じる入口を開ける必要あり。 　ここで、金時山に登らず、キャンプ買い出しを担当していただいたメンバー2人が参加。 　キャンプ場にて予約したメニュー以外に買い出しで得た肉や魚介類を追加し、兎に角、飲んで食べる。飲んで食べる。飲んで食べる。。。 　．．．．こんな調子では、ダイエットは、絶対無理。
［定番のＢＢＱ］	［今年もパエリアに挑戦］

7:00起床。今日も天気は、最高。 　ケビンで、ゆったりと、皆で朝食。至福のひと時。(写真下左) 　その後、出発前に、ケビンをバックに全員で記念撮影。(写真下右) 　この後、買い出しを担当していただいたＴＯＩさんと別れる。 　．．．．ＴＯＩさん、買い出し有難うございました。
［朝食は、全員で］	［出発前に全員で記念撮影］

TOIさんに見送られ、桃源台から9:30発の海賊船に乗って、箱根町港へ移動。 　朝一番の船だったせいなのか、乗客は、殆ど外人でビックリ。日本語は、我々以外、聞こえてこない。この海賊船上は、完全に海外旅行気分。

［海賊船上にて］

もうすぐ箱根町港に到着というところで、後方に富士山が見えた。

［振り返って富士を眺望］

9:58、箱根町港で下船し、バス乗り場に移動。10:15発の箱根湯本駅行きに乗車する。 　10:28、湯坂路入口で降り、2日目の登山がスタート。

［湯坂路にてバスから下車］

登山と言いっても、急な登りが無い。緩やかな登山道で、防火帯なのか、幅広い草地を進む。 　時々、紅葉した樹木が目に入った。なんて長閑な歩きだろう。

［緩やかな登り道を行く］

10:53、鷹巣山到着。 　ベンチがあったので、小休止とした。近くには、鷹巣城跡という説明板が立っていた。 『鷹巣城跡 　鷹巣城は、秀吉の小田原城攻めに備えて、後北条氏が建築した箱根山の諸城のひとつである。 　天正18年(1590)秀吉の小田原攻めが始まり、同年3月下旬には、秀吉軍は箱根山に入ったと思われるが、この時、秀吉に従って参陣した家康も、しばらくこの城に滞在したという記録がある。しかし、その城跡については位置、規模など不明の点が多い。』 　国土地理院の地図上にも、ここが、鷹巣山と記載されているのだが、本当にここを鷹巣山と呼んでいいものか、ちょっと気になってしまった。（まあ、鷹巣城の位置＝鷹巣山とは限らないとするならば、矛盾しないのだが） 　実は、この頂上少し手前の左側が、城跡と言われているとの事で、寄道して眺めてみたが、単なる植林帯の斜面で、どこが城跡なのか、サッパリ分からなかった。 　．．．．やはり、素人に城跡位置の特定は、難しい。

［鷹巣山頂上にて］

一旦、下って、林道を横断した後、浅間山に到着。(11:29) 　ここで、ベンチを利用して、ランチタイム。 　他にも15人ぐらい休憩中だったが、比較的、静かな山頂だった。 　ここには、浅間山という説明板が立っていた。 『浅間山（804m） 　昔は下鷹巣山といわれてました。江戸時代富士山への信仰から浅間信仰が起こり、この山の中腹に浅間神社を祭ってから、浅間山と呼ばれるようになりました。鷹巣城があったのはこの山と思われます。』 　なんと、この山に鷹巣城があったと思われると言う説明板だった。だとしたら、先ほどの鷹巣山手前にある城跡と言われているエリアは、何だったのだろう。（別の城跡だろうか） 　．．．．やはり、城跡位置の特定は、難しい。 　11:55、浅間山を出発する。
［浅間山の説明板］	［ベンチでランチ］

箱根湯本を目指して、尾根筋を下っていく。 　山道は、幅が広く、歩き易い。これは、トレラン向きの道だと思えた。

［緩やかな下りを行く］

尾根をゆったりと下っていくと、紅葉のモミジに遭遇。 　本日一番の紅葉だった。

［紅葉のモミジ］

尾根を下っていく途中、湯坂山には、三角点があるということで、ＧＰＳを使って探してみたが、見つけることが出来なかった。三角点は、登山道から少し外れた箇所にあるのだが、ササヤブで簡単には、突入できない。ただ推定した場所には、ササヤブの中に倒木があり、ひょっとしたら、倒木の下に埋もれている？とも思えた。 　13:13、石畳が現れた。いつ頃、出来た石畳なのだろうか。

［石畳が現れた］

13:24、湯坂城跡に到着。 　傍の説明板には、以下の記載あり。 『湯坂城跡 　今から600年ほど前の室町時代の終わりに、このあたりを治めていた大森氏により、ここを通る湯坂道を押さえるために築城された山城である。戦国時代になり、大森氏に代わりこの地を支配した小田原北条氏は、防衛の拠点として整備し、箱根山中のほかの山城と合わせて、西からの侵攻に備えた。 　当時とは地形が変わり、その規模や施設など不明な点も多いが、整地された郭や、郭を仕切る土塁や堀切に当時の面影を見ることができる。』 　メンバーのSAQさんが城マニアなので、さらに解説が続く。

［湯坂城跡にて］

石畳が崩れてしまったエリアを通過する。もうだいぶ前から、こうなってしまっているのか、この間の台風の影響なのかは、よく分からない。 　13:46、車の走行音が聞こえ、前方に民家が見えた。ようやく国道１号線に近づいたようだ。 　13:50、箱根駅伝のルート、国道1号線に下り立った。(写真下)

［国道1号線に下りてきた］

箱根湯本駅に近づくと、一気に観光客だらけとなった。 　国道沿いの蕎麦屋に入り、無事下山を祝って、ビールで乾杯。

［箱根湯本で、蕎麦屋に入り、乾杯］

※山行時間には、撮影時間を含んでおりますので、ご注意下さい。